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KTM

DUKE 200

KTM
DUKE 200 SIN ABS

2024

KTM lanza al mercado una nueva generación de Duke 200. A diferencia de la 200 anterior esta cuenta con un diseño completamente renovado además adiciona un radiador de agua bantante amplio sin duda, una moto pensada para salir de ruta sin mayores complicaciones. No dejes escapar esta bestia de 2 ruedas y prepárate para conquistar la jungla de cemento junto a la nueva generación de KTM DUKE 200.

Precio referencial para Lima

USD $ 4,119

S/ 15,653 *

T/C 3.8 (REFERENCIAL)
MOTOR
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KTM
DUKE 200 SIN ABS
2024

KTM lanza al mercado una nueva generación de Duke 200. A diferencia de la 200 anterior esta cuenta con un diseño completamente renovado además adiciona un radiador de agua bantante amplio sin duda, una moto pensada para salir de ruta sin mayores complicaciones. No dejes escapar esta bestia de 2 ruedas y prepárate para conquistar la jungla de cemento junto a la nueva generación de KTM DUKE 200.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA

USD $ 4,119

S/ 15,653 *

T/C 3.8 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

INCLINADO

CILINDRADA

200
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

110
KM

GARANTÍA*

24 MESES
-
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Comodidad en Ruta

La disposición de asiento, estribos y timón, hacen que la Duke 200 cuente con una posición de conducción relajada y divertida, la que es posible gracias a la altura de su asiento y timón, permitiéndole al conductor una posición de espalda recta.

Precisa y segura

Si estamos pensando sacarle el jugo a sus casi 25 caballos de potencia y llevar a la Duke 200 al máximo de su potencial, vamos a necesitar también de buenos frenos. Es por ello esta moto cuenta con frenos de disco de la marca Bybre, tanto adelante como atrás, aumentando la potencia de frenado.

Doblemente eficiente

Su motor de árbol de levas doble, cuenta con 4 válvulas, dos de ingreso de combustible y dos de escape para el único cilindro con el cuenta. Esto hace que el motor de esta Naked, sea un motor ágil y de rápida respuesta a la aceleración.

Agrandada

La horquilla invertida delantera de la Duke 200 es la misma que usa la Duke 690, un equipamiento de competencia que asegura los más altos niveles de estabilidad y precisión.

Colores Disponibles

  • Blanco
  • Naranja

TABLERO

  • Digital
  • Velocímetro
  • Tacómetro
  • Medidor de gasolina
  • Indicador de marcha engranada
  • Reloj

ADICIONALES

  • Seguro de Timon

motor y sistema eléctrico

La Duke 200 cuenta con un avanzado motor monocilíndrico de doble árbol de levas DOHC, refrigerado por agua, cuatro válvulas e inyección electrónica de gasolina. entregando en total 24.7 caballos de fuerza.

Cilindrada

199.5 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

24.7 HP

Torque

19.5 Nm (8,000 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos DOHC a cadenilla

Diámetro por Carrera

72x49 mm

Ratio de Compresión

12.9:1

sistema de enfriamiento

Radiador de agua

sistema de encendido

ECU 12v

sistema de arranque

Eléctrico (botón de arranque)

frenos

La velocidad necesita de un componente muy importante... ¡buenos frenos! Es por ello la Duke 200 cuenta con doble freno de disco con cálipers de la marca Bybre. Este sistema de frenado se encuentra tanto en la llanta delantera como posterior, lo que incrementa la potencia y precisión de frenado.

freno delantero

300 mm.

Disco Ventilado con cáliper Bybre de 4 pistones

freno posterior

230 mm.

Disco Ventilado con cáliper Bybre de 1 pistón

aros y llantas

Los aros de la Duke 200 están compuestos de metal ligero y de llantas robustas y anchas, haciéndola una moto con gran estabilidad y de apariencia deportiva. Sus 11 cm de ancho en la llanta delantera y 15 cm en la llanta trasera, le permiten mayor adherencia y tracción, ya sea en las rectas carreteras o en las curvas cerradas, donde se necesita mayor agarre de las llantas para evitar derrapes.

Neumático delantero

110/70/17

110 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

150/60/17

150 mm. (ancho)/60% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación

Sin cámara

aro posterior

Aleación

Sin cámara

suspensión

La horquilla invertida delantera de la Duke 200 es la misma que usa la Duke 690, un equipamiento de competencia que asegura los más altos niveles de estabilidad y precisión.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas invertidas WP APEX de 43 mm de diámetro

Suspensión posterior

Amortiguador central (Monoshock) WP APEX regulable con 150 mm de recorrido

consumo y rendimiento

El sistema de inyección electrónica de última generación y el cambio de marchas de seis velocidades con relación cerrada, no solo contribuyen a que la Duke 200 sea una moto potente, sino que además, ofrece un consumo económico de gasolina, pudiendo alcanzar hasta 388.3 km de autonomía gracias a su tanque de 13.4 litros.

Octanaje

95

Sistema de combustible

Inyección electrónica Marca Bosch

capacidad de tanque

3.53 galones

Autonomía *

388.3 km.

Rendimiento por galón *

110 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

Al tener una caja mecánica de 6 velocidades con relación cerrada, la Duke 200 alcanza en su punto máximo de velocidad, 140 km/h. Los cambios son de tipo retorno, la primera es hacia abajo y todos los demás cambios son hacia arriba.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

6 velocidades

velocidad máxima

140 km/h.

dimensiones

Las ligeras dimensiones de la Duke 200 le permiten un manejo bastante dinámico y divertido dentro de la ciudad, combinando potencia y aventura en una sola máquina. El amplio giro de timón le permite adelantar autos en espacios reducidos sin mayor dificultad y gracias a su baja altura y sus 140 kg de peso, la Duke 200 es una moto ideal para personas de altura promedio que buscan una moto maniobrable y de fácil conducción.

Peso

140 kg.

Carga Útil

150 kg.

Asientos

2

83 cm.

Distancia
asiento
al piso

136 cm.

distancia entre ejes

197 cm.

largo

14.7 cm.

Despeje
del suelo

86.5 cm.

ancho

104 cm.

Alto total

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de
KTM

Sobre la marca

En 1934, durante los años de guerra, nace la marca de motos austriaca KTM Sportmotorcycle AG. En sus primeros años, posteriores a su nacimiento, logran un gran crecimiento gracias a la reparación de motores Diesel. Para 1951 ya habían construido su primera motocicleta y empiezan a participar en distintas competencias, siendo la más destacada la del "Six Days Enduro", donde consiguen la medalla de oro. Para 1971, KTM ya ofrecía 42 modelos diferentes de motos; sin embargo, ese mismo año, la marca se declara en quiebra, asumiendo la gestión de la compañía distintos bancos. En la actualidad, KTM cuenta con 4 unidades de negocio: KTM herramientas, KTM radiadores, KTM bicicletas y KTM motocicletas. En Perú la marca está representada por el grupo Socopur, quienes cuentan con una tienda principal ubicada en Surco y más de 5 locales comerciales oficiales a nivel nacional. A todo se suman sus 6 talleres oficiales de servicio Post Venta y Mantenimiento, tanto en Lima como en provincia.

origen de la marca

Austria

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

90

AÑOS EN PERÚ

9

REPRESENTANTE

Grupo Socopur

DISTRIBUIDORES

5

TALLERES OFICIALES

6

simulador de financiamiento

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PRECIO

$ 4,119

INICIAL

$ 1,235

MESES
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DUKE 200 SIN ABS
CUOTA ESTIMADA MENSUAL *

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(*) Cuota mensual referencial. La cuota varía en función a la evaluación crediticia de cada persona. TEA 80.00%

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