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QJMOTOR

SRK 600

QJMOTOR
SRK 600

2025

Un motor de cuatro cilindros en línea, una arquitectura mecánica que evoca el sonido agudo y la entrega de potencia elástica de las motocicletas superdeportivas posiciona a la SRK 600 como la moto ideal para quienes valoran el carácter y la exclusividad sonora de un motor de cuatro cilindros.

Precio referencial para Lima

USD $ 8,700

S/ 30,537 *

T/C 3.51 (REFERENCIAL)
COLORES

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QJMOTOR
SRK 600
2025

Un motor de cuatro cilindros en línea, una arquitectura mecánica que evoca el sonido agudo y la entrega de potencia elástica de las motocicletas superdeportivas posiciona a la SRK 600 como la moto ideal para quienes valoran el carácter y la exclusividad sonora de un motor de cuatro cilindros.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA

USD $ 8,700

S/ 30,537 *

T/C 3.51 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

INCLINADO

CILINDRADA

600
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

60
KM

GARANTÍA*

24 MESES
20 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Corazón de Cuatro Cilindros

El elemento más diferenciador es, sin duda, su motor tetracilíndrico en línea de 600 cc. Esta configuración no solo promete una entrega de potencia más suave y lineal a altas revoluciones, sino que genera un sonido cautivador y agudo, una firma acústica que es altamente deseada por los entusiastas y que recuerda a las motos de competición de mayor categoría. Es el alma de la moto y su principal argumento emocional de compra.

Tecnología y Conectividad a Bordo

La SRK 600 integra un paquete tecnológico moderno que mejora la experiencia de conducción y la conveniencia. Panel de instrumentos digital con pantalla TFT de 5 pulgadas ofrece una visualización clara y nítida de toda la información, con modos día/noche automáticos, encendido sin Llave (Keyless), iluminación Fill Led, puerto USB.

Embrague Antirrebote (Slipper Clutch)

Un componente técnico de gran relevancia en la SRK 600 es la inclusión de un embrague antirrebote, también conocido como "slipper clutch". Esta tecnología, habitualmente reservada para motocicletas de alta gama y competición, es una elección de ingeniería directamente ligada al carácter del motor tetracilíndrico.

Colores Disponibles

  • Negro

TABLERO

  • Digital
  • Velocímetro
  • Tacómetro
  • Medidor de gasolina
  • Indicador de marcha engranada
  • Reloj

ADICIONALES

  • Cargador USB
  • Bluetooth
  • Seguro de Timon

motor y sistema eléctrico

La SRK 600 está impulsada por un motor de cuatro tiempos, con cuatro cilindros dispuestos en línea, refrigerado por líquido y con una culata de doble árbol de levas (DOHC) que acciona un total de 16 válvulas (cuatro por cilindro). Esta configuración DOHC es estándar en motores de alto rendimiento, ya que permite un mejor flujo de gases a altas revoluciones, optimizando la potencia. El sistema de refrigeración líquida, con un radiador frontal, es esencial para mantener una temperatura de funcionamiento estable en un motor de cuatro cilindros, que genera una cantidad considerable de calor, garantizando así la fiabilidad y el rendimiento constante bajo cualquier condición. El hecho de que tanto la potencia máxima como el torque máximose alcancen en la zona alta del cuentarrevoluciones define un motor de naturaleza "puntiaguda" o de altas vueltas.Este comportamiento tiene implicaciones directas en la experiencia de conducción. A diferencia de los motores bicilíndricos de sus competidores, que ofrecen un fuerte empuje (torque) desde bajas y medias revoluciones, la SRK 600 entrega su máximo potencial cuando se le exige. Para experimentar una aceleración contundente, deberás "estirar las marchas", manteniendo el motor por encima de las 7,000 u 8,000 rpm. Esto se traduce en una conducción emocionante y adictiva en carreteras abiertas y en un entorno deportivo, donde el sonido agudo del motor se convierte en la banda sonora de la experiencia. Sin embargo, en el tráfico urbano denso,

Cilindrada

600 CC

Nro. de Cilindros

4

Potencia

80 HP

Torque

51 Nm (10,500 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos DOHC 16 válvulas

Diámetro por Carrera

65 x 45.2 mm

Ratio de Compresión

11.5:1

sistema de enfriamiento

Líquido con radiador de agua

sistema de encendido

ECU

sistema de arranque

Eléctrico (botón de arranque)

frenos

Cuando tienes 80.5 caballos de fuerza a tu disposición, la capacidad de detenerte con total confianza es tan importante como la aceleración. Por eso, la QJMOTOR SRK 600 no hace concesiones en su sistema de frenos, equipando componentes de clase mundial que te brindan un control absoluto y una seguridad inigualable. El corazón del sistema de frenado es de la prestigiosa marca italiana Brembo. En el tren delantero, un imponente sistema de doble disco flotante de 320 mm es mordido por pinzas de anclaje radial. Esta tecnología, heredada de las pistas de competición, garantiza una frenada increíblemente potente, precisa y resistente a la fatiga, permitiéndote modular la velocidad con una sensibilidad excepcional. El conjunto se complementa con un disco trasero de 260 mm, también firmado por Brembo, que asegura un equilibrio perfecto y un control total en todo tipo de frenadas.   Para una máxima tranquilidad en cualquier condición, la SRK 600 incorpora un sistema de frenos antibloqueo ABS de doble canal.

Freno Delantero ABS

Sí

Freno Posterior ABS

Sí

freno delantero

320 mm.

Discos dobles Ventilado y flotante BREMBO

freno posterior

260 mm.

Disco Ventilado BREMBO

aros y llantas

QJMOTOR ha optado por un equipamiento robusto y de dimensiones generosas para la SRK 600. La SRK 600 monta aros de aleación de aluminio de 17 pulgadas de diámetro en ambos ejes. Este es el estándar de facto para motocicletas de carretera de corte deportivo, ya que ofrece el mejor compromiso entre agilidad, estabilidad y una amplia disponibilidad de neumáticos de alto rendimiento. La configuración de sus neumáticos, efuerza el perfil de la SRK 600 como una motocicleta estable y potente, optimizada para la estabilidad en rectas y curvas de radio amplio, más que como una máquina ultraligera y extremadamente ágil para los virajes más cerrados.

Neumático delantero

120/70/17

120 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

180/55/17

180 mm. (ancho)/55% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación

aleación de aluminio

aro posterior

Aleación

aleación de aluminio

suspensión

La SRK 600 está equipada con una horquilla telescópica invertida (Upside-Down) en la suspensión delantera. Este diseño, en el que los tubos de mayor diámetro (las botellas) están sujetos a las tijas y los más delgados (las barras) al eje de la rueda, ofrece una mayor rigidez estructural en comparación con las horquillas convencionales. Esto se traduce en una mayor precisión de la dirección y un mejor comportamiento en frenadas fuertes, ya que la horquilla es menos propensa a la flexión. El sistema trasero se confía a un monoamortiguador (Monoshock) anclado a un basculante de doble brazo. Esta configuración centraliza la masa, permite un diseño más limpio de la parte trasera y ofrece una progresividad en su funcionamiento que se adapta bien a las distintas condiciones de la carretera.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas invertidas MARZOCCHI de 50 mm

Suspensión posterior

Amortiguador central (Monoshock) MARZOCCHI con ajuste de precarga y rebote

consumo y rendimiento

La QJMOTOR SRK 600 está diseñada para emocionar, y su rendimiento es el corazón de la experiencia. Sin embargo, la imponente potencia de su motor tetracilíndrico de 600 cc no está reñida con un consumo de combustible optimizado. Gracias a un moderno y preciso sistema de inyección electrónica de combustible (EFI), la SRK 600 gestiona cada gota para ofrecer un equilibrio ideal entre la adrenalina de sus 80.5 hp y la eficiencia para el día a día. En condiciones de manejo real, la SRK 600 ofrece un rendimiento que puede variar entre los 60 y 75 kilómetros por galón, dependiendo del estilo de conducción y el entorno. Esto te permite disfrutar del carácter deportivo y el sonido inconfundible del motor sin que las visitas a la gasolinera sean una preocupación constante.

Octanaje

95

Sistema de combustible

Inyección electrónica

capacidad de tanque

3.96 galones

Autonomía *

238 km.

Rendimiento por galón *

60 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

El sistema de transmisión de la QJMOTOR SRK 600 está diseñado para complementar el carácter de alto rendimiento de su motor, incorporando características que mejoran tanto el control como la seguridad en una conducción deportiva. La motocicleta está equipada con una caja de cambios mecánica de seis velocidades. Esta configuración de seis marchas permite un aprovechamiento óptimo de la banda de potencia del motor, con relaciones más cortas en las primeras marchas para una aceleración vigorosa y una sexta marcha más larga para una conducción más relajada y eficiente en autopista. La transmisión final de la potencia a la rueda trasera se realiza mediante una cadena sellada, el sistema más común y eficiente para motocicletas de orientación deportiva por su bajo peso y mínima pérdida de potencia. Un componente técnico de gran relevancia en la SRK 600 es la inclusión de un embrague antirrebote, también conocido como "slipper clutch". La necesidad de este sistema surge del comportamiento de un motor de altas revoluciones. Al realizar reducciones de marcha bruscas (por ejemplo, al frenar para entrar en una curva), un motor como el de la SRK 600 genera una fuerza de frenado de motor muy intensa. En un embrague convencional, esta fuerza puede superar la adherencia del neumático trasero, provocando que la rueda patine o incluso se bloquee momentáneamente. Este fenómeno, conocido como "rebote" de la rueda trasera, desestabiliza el chasis y puede ser peligroso, especialmente en plena inclinación. El embrague antirrebote mitiga este efecto. Permite un deslizamiento controlado del embrague durante las reducciones fuertes, suavizando la transición y evitando el bloqueo de la rueda trasera. Esto se traduce en una mayor estabilidad, seguridad y confianza para el piloto, permitiéndole realizar reducciones de marcha más agresivas y concentrarse en la trazada de la curva. Su presencia en la SRK 600 no es un lujo, sino un componente esencial que demuestra que el conjunto ha sido pensado de forma coherente para un uso deportivo y exigente.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

6 velocidades

velocidad máxima

210 km/h.

dimensiones

Las dimensiones de la SRK 600 la configuran como una motocicleta de tamaño considerable dentro del segmento naked de media cilindrada. Su peso de 229 kg es significativamente superior al de sus rivales bicilíndricos directos, como la Yamaha MT-07 (184 kg) o la Kawasaki Z650 (188 kg). Esta diferencia de peso tiene implicaciones directas en la dinámica: la SRK 600 se sentirá más aplomada y estable a altas velocidades y en curvas amplias, pero será menos ágil y requerirá un mayor esfuerzo físico en cambios de dirección rápidos y maniobras a baja velocidad en comparación con sus competidoras más ligeras.

Peso

229 kg.

Carga Útil

204 kg.

Asientos

2

80 cm.

Distancia
asiento
al piso

146 cm.

distancia entre ejes

214 cm.

largo

14 cm.

Despeje
del suelo

79 cm.

ancho

108 cm.

Alto total

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de
QJMOTOR

Sobre la marca

QJMOTOR es una reconocida marca de origen chino con presencia global, respaldada por el grupo Qianjiang, uno de los fabricantes de motos más grandes del mundo. Fundada en 1985, QJ se ha consolidado por ofrecer motocicletas confiables, con tecnología moderna y un diseño atractivo a precios competitivos. En 2005, adquirió la icónica marca italiana Benelli, iniciando su diversificación en motocicletas de mayor cilindrada y alto rendimiento. En 2016, QJMotor se convirtió en parte del Grupo Geely Holding, un conglomerado automotriz global que posee marcas como Volvo, Lotus y Polestar. Hoy en día, QJMOTOR es una marca consolidada que ofrece una amplia gama de motocicletas, desde scooters y motocicletas de calle hasta modelos de aventura y alto rendimiento, la empresa se ha expandido a mercados internacionales y se ha ganado una reputación por la calidad, el rendimiento y la innovación de sus productos.

origen de la marca

China

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

40

AÑOS EN PERÚ

0

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PRECIO

$ 8,700

INICIAL

$ 2,610

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QJMOTOR
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