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Vespa

GTS
310
SUPER
SPORT

Vespa
GTS 310 SUPER SPORT

2026

La Vespa GTS SuperSport 310 lleva la experiencia urbana a otro nivel al combinar una estética audaz y agresiva marcada por detalles en negro brillante, llantas oscuras y lo último en tecnología de vanguardia. De serie, incorpora el avanzado sistema de conectividad Vespa MIA, el cual vincula tu smartphone por Bluetooth a la pantalla del panel para ofrecerte navegación , gestión intuitiva de llamadas y música sin soltar el manillar, y telemetría detallada del vehículo directamente en la app.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 24/09/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 10,490

S/ 35,876 *

T/C 3.42 (REFERENCIAL)
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Vespa
GTS 310 SUPER SPORT
2026

La Vespa GTS SuperSport 310 lleva la experiencia urbana a otro nivel al combinar una estética audaz y agresiva marcada por detalles en negro brillante, llantas oscuras y lo último en tecnología de vanguardia. De serie, incorpora el avanzado sistema de conectividad Vespa MIA, el cual vincula tu smartphone por Bluetooth a la pantalla del panel para ofrecerte navegación , gestión intuitiva de llamadas y música sin soltar el manillar, y telemetría detallada del vehículo directamente en la app.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 24/09/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 10,490

S/ 35,876 *

T/C 3.42 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

310
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

265
KM

GARANTÍA*

12 MESES
12 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Sistema de conectividad Vespa MIA

El sistema Vespa MIA es la plataforma de conectividad Bluetooth de Piaggio que vincula tu smartphone con la pantalla de la moto y la app dedicada, permitiéndote gestionar llamadas, controlar tu música y visualizar navegación paso a paso con flechas directamente en el tablero sin soltar el manillar; además, registra en tu teléfono la telemetría del viaje (consumo, potencia y velocidad), monitorea el estado del vehículo y guarda la última ubicación donde estacionaste la Vespa.

Imagen deportiva y audaz

La Vespa GTS SuperSport 310 rompe con el perfil puramente clásico al adoptar una estética marcadamente deportiva y audaz. Su carácter rebelde se define por el uso de acentos en negro brillante y grafito en lugar de los cromados tradicionales presentes en bordes del escudo, espejos, llantas y la icónica "corbata" frontal, los cuales contrastan con gráficos dinámicos en la carrocería y detalles de color en las tomas de aire.

Chasis monocasco de acero

El chasis monocasco de acero es el sello de identidad técnico y estructural de Vespa desde su creación en 1946. A diferencia de la gran mayoría de los scooters modernos, que utilizan un bastidor de tubos de acero cubierto por carenados de plástico, la Vespa utiliza una única estructura estampada en chapa de acero que actúa al mismo tiempo como chasis rígido y como carrocería exterior.

Sistema Keyless

El sistema Keyless (encendido sin llave) de la Vespa GTS 310 te permite desbloquear la dirección, arrancar el motor, abrir el asiento y acceder a la guantera manteniendo el mando a distancia en el bolsillo, ofreciéndote máxima comodidad en el día a día, mayor rapidez de marcha y una capa extra de protección antirrobo gracias a su frecuencia codificada.

Colores Disponibles

  • Bianco Innocente
  • Blu Ecletttico
  • Grigio Travolgente
  • Nero Convinto
  • Verde Ambizioso

TABLERO

  • Analógico-Digital
  • Velocímetro
  • Medidor de gasolina

ADICIONALES

  • Cargador USB
  • Seguro de Timon
  • Parador Central

motor y sistema eléctrico

El motor de la Vespa GTS 310 Super Sport es un HPE (High Performance Engine) de 310 cc, el monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas más potente en la historia de Vespa. Cuenta con refrigeración líquida e inyección electrónica, lo que le permite entregar 24.7 HP (25 CV), ofreciendo arranques muy ágiles en ciudad, fuerza constante para adelantamientos y una marcha fluida en autopista.

Cilindrada

310 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

24.7 HP

Torque

28.9 Nm (5,250 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHC 4 Válvulas

sistema de enfriamiento

Líquido con radiador de agua

sistema de encendido

ECU 12v

sistema de arranque

Eléctrico (botón de arranque)

frenos

Está equipada con un potente sistema de frenos compuesto por dos discos de 220 mm de diámetro (uno en cada rueda) operados por pinzas hidráulicas de doble pistón fabricadas por el especialista Nissin/Brembo (Heng Tong), respaldados por un módulo ABS de doble canal firmado por Continental. Esta combinación ofrece una mordida precisa y progresiva desde las manetas, deteniendo los 163 kg de la moto con total contundencia.

Freno Delantero ABS

Sí

Freno Posterior ABS

Sí

freno delantero

220 mm.

Disco Ventilado Con control hidráulico

freno posterior

220 mm.

Disco Ventilado Con control hidráulico

aros y llantas

La Vespa GTS 310 Super Sport equipa aros de aleación de aluminio de 12 pulgadas sobre los que montan neumáticos sellados (tubeless). Este diámetro de 12" es el estándar de oro para scooters urbanas de gama alta, ya que beneficia al conductor otorgándole una agilidad sobresaliente para reaccionar y esquivar obstáculos rápidamente, mientras que el perfil y ancho de las llantas brindan la huella de pisada ideal para mantener el agarre en curvas y asfalto urbano.

Neumático delantero

120/70/12

120 mm. (ancho)/70% (perfil)/12 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

130/70/12

130 mm. (ancho)/70% (perfil)/12 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación de Aluminio

aro posterior

Aleación de Aluminio

suspensión

La Vespa GTS 310 Super Sport equipa adelante una suspensión de monobrazo oscilante con sistema guiado antirrebote (ESS - Enhanced Sliding Suspension) totalmente rediseñado para reducir la fricción, mientras que atrás lleva un doble amortiguador hidráulico con muelle helicoidal. Ambas suspensiones son fabricadas directamente por Piaggio ofreciendo una absorción suave ante baches y manteniendo la máxima estabilidad y aplomo sin balanceos no deseados al frenar con contundencia.

Suspensión delantera

Monobrazo Hidráulico de doble acción

Suspensión posterior

Doble amortiguador lateral Precarga regulable en 4 posiciones

consumo y rendimiento

Utiliza un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) gestionado por una unidad de control Magneti Marelli, equipada con un inyector multiorificio de alta precisión que atomiza la gasolina a 2.5 bares de presión de trabajo.

Octanaje

95

Sistema de combustible

Inyección electrónica

capacidad de tanque

2.11 galones

Autonomía *

125 km.

Rendimiento por galón *

265 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

Utiliza una transmisión automática CVT (Variador Continuo) con embrague centrífugo automático en seco, en cuanto a su top speed, alcanza una velocidad máxima de homologación de 127 km/h (que en tablero o marcador ronda entre los 129 km/h y 133 km/h reales), permitiéndole mantener cruceros holgados de 100 a 110 km/h en autopista con total estabilidad y respuesta rápida para adelantamientos.

Transmisión

Automática

velocidad máxima

127 km/h.

dimensiones

El peso en orden de marcha de 163 kg combinado con sus dimensiones compactas le otorgan a la Vespa GTS 310 Super Sport el balance perfecto entre estabilidad en carretera y máxima agilidad en el tráfico urbano, ya que su chasis estrecho facilita filtrar entre autos con soltura y su amplia capacidad de carga útil de 177 kg garantiza viajar con pasajero y equipaje con total comodidad sin perder aplomo ni seguridad.

Peso

163 kg.

Carga Útil

177 kg.

Asientos

2

0 cm.

Distancia
asiento
al piso

138 cm.

distancia entre ejes

198 cm.

largo

0 cm.

Despeje
del suelo

76 cm.

ancho

78 cm.

Alto total

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Vespa

Sobre la marca

La creación de esta icónica moto tiene como creadores a Enrico Piaggio y el ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio, quienes tienen la visión de crear un medio de transporte cómodo, de fácil manejo y barato. En 1946 Piaggio encarga el proyecto a Corradino D'Ascanio, quien fanático de los aviones más que de las motos, diseñó un vehículo de aspecto revolucionario para su época. Puso el motor sobre la rueda posterior e ideó el brazo delantero pensando en el tren de aterrizaje de un avión. Cuenta la leyenda que, cuando Piaggio la vio, exclamó: «Bello, mi sembra una vespa» (Bonita, me recuerda una avispa). El resto es historia, décadas de existencia y de versiones que han sido parte de la cultura popular del mundo hasta volverse en un ícono. En Perú, Vespa está representada por Barbacci Motors, quienes ofrecen mantenimiento, accesorios, garantías y todo el servicio post venta para la marca.

origen de la marca

Italia

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

80

AÑOS EN PERÚ

14

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PRECIO

$ 10,490

INICIAL

$ 3,147

MESES
Vespa
GTS 310 SUPER SPORT
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