Yamaha
WR450F

2018

Generación tras generación la WR450F ha mantenido su carácter polivalente que la convierte en una excelente moto Off-Road. Este año, tomando como base el motor de la campeona YZ450F, se renueva con distintas mejoras en su motor, haciéndola mucho más potente y robusta, pero muy fácil y cómoda de pilotar.

Precio referencial para Lima

USD $ 9,490

S/ 34,164 *

T/C 3.6 (REFERENCIAL)
MOTOR
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Yamaha
WR450F
2018

Generación tras generación la WR450F ha mantenido su carácter polivalente que la convierte en una excelente moto Off-Road. Este año, tomando como base el motor de la campeona YZ450F, se renueva con distintas mejoras en su motor, haciéndola mucho más potente y robusta, pero muy fácil y cómoda de pilotar.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA

USD $ 9,490

S/ 34,164 *

T/C 3.6 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

449
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

77
KM
Yamaha
WR450F

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

60 caballos de pura potencia

Su potente motor de 4 tiempos cuenta con doble árbol de levas. Esta configuración permite una mejor apertura de las válvulas de ingreso de combustible, logrando de esta manera un motor agresivo y de reacción rápida a la aceleración. Su refrigeración por intermedio de un radiador de agua permite una correcta temperatura de funcionamiento, logrando no perder ni un solo caballo de fuerza de los 60 declarados por la marca.

Fácil de manejar

La WR450F es una moto ligera y cómoda. Su posición de manejo erguida y el espacio de su asiento permite largas horas de conducción sin necesidad de detenerse a descansar. La distancia del asiento al piso es una de las más altas dentro de su categoría, por lo que esta moto va mejor con personas altas, las que podrán disfrutar de su gran maniobrabilidad y dinamismo de conducción sobre cualquier terreno.

Precisión y seguridad

Sus discos de gran diámetro lobulados y ventilados ofrecen una excelente precisión y potencia de frenado. Al ser ventilados y lobulados, estos refrigeran mejor el calor generado por la fricción de las frenadas, evitando que se recalienten y pierdan adherencia. La forma lobulada repele el barro y partículas que siempre son parte de los caminos Off-Road, asegurando el correcto funcionamiento de las pastillas de freno.

Control y estabilidad

En la llanta delantera la horquilla telescópica combina aire y aceite para la suspensión, logrando de esta forma mayor resistencia y menos pérdida de densidad de amortiguación. En la llanta posterior un amortiguador central Monocross permite una mejor estabilidad de la moto al centrar la amortiguación del basculante a un solo amortiguador.

Colores Disponibles

  • Racing Blue

TABLERO

  • Sin tablero

motor y sistema eléctrico

Su potente motor de 4 tiempos cuenta con doble árbol de levas. Esta configuración permite una mejor apertura de las válvulas de ingreso de combustible, logrando de esta manera un motor agresivo y de reacción rápida a la aceleración. Su refrigeración por intermedio de un radiador de agua permite una correcta temperatura de funcionamiento, logrando no perder ni un solo caballo de fuerza de los 60 declarados por la marca.

Cilindrada

449 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

60 HP

Tipo de motor

4 tiempos DOHC 4 válvulas

Diámetro por Carrera

97x60.8 mm

Ratio de Compresión

12.5:1

sistema de enfriamiento

Líquido con radiador de agua

sistema de encendido

TCI (Control de encendido por transistor)

sistema de arranque

Eléctrico (botón de arranque)

frenos

Sus discos de gran diámetro lobulados y ventilados ofrecen una excelente precisión y potencia de frenado. Al ser ventilados y lobulados, estos refrigeran mejor el calor generado por la fricción de las frenadas, evitando que se recalienten y pierdan adherencia. La forma lobulada repele el barro y partículas que siempre son parte los caminos Off-Road, asegurando el correcto funcionamiento de las pastillas de freno.

freno delantero

270 mm.

Disco Ventilado y Lobulado

freno posterior

245 mm.

Disco Ventilado y Lobulado

aros y llantas

Sus llantas de cocada pronunciada en combinación con los resistentes aros de fierro con rayos tejidos, permiten una conducción segura aún en las situaciones más extremas. Los aros de fierro con rayos tejidos absorben mejor los golpes de los obstáculos y baches de los caminos de Enduro, ofreciendo una gran durabilidad y escaso mantenimiento.

Neumático delantero

90/90/21

90 mm. (ancho)/90% (perfil)/21 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

130/90/18

130 mm. (ancho)/90% (perfil)/18 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Fierro

aro posterior

Fierro

suspensión

En la llanta delantera la horquilla telescópica combina aire y aceite para la suspensión, logrando de esta forma mayor resistencia y menos pérdida de densidad de amortiguación. En la llanta posterior un amortiguador central Monocross permite una mejor estabilidad de la moto al centrar la amortiguación del basculante a un solo amortiguador.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas Kayaba KYB con cámaras de aceite y aire

Suspensión posterior

Amortiguador central (Monoshock) con brazo oscilante - suspensión tipo eslabón

consumo y rendimiento

Su sistema de inyección electrónica de combustible le permite una autonomía considerable, la que alcanza un aproximado de 152 km con su tanque de 1.98 galones lleno. Rendimiento que resulta más que suficiente dentro del recorrido de un circuito, evitando el riesgo de quedarse sin combustible en mitad de carrera.

Octanaje

95

Sistema de combustible

Inyección electrónica

capacidad de tanque

1.98 galones

Autonomía *

152 km.

Rendimiento por galón *

76.77 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

Su caja mecánica de relación corta en los primeros cambios, permite desarrollar su máxima velocidad en espacios reducidos, mientras que en su cambio más alto, la WR450F puede alcanzar una velocidad pico de 160 km/h.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

5 velocidades

velocidad máxima

160 km/h.

dimensiones

La WR450F es una moto ligera y cómoda. Su posición de manejo erguida y el espacio de su asiento permite largas horas de conducción sin necesidad de detenerse a descansar. La distancia del asiento al piso es una de las más altas dentro de su categoría, por lo que esta moto va mejor con personas altas, las que podrán disfrutar de su gran maniobrabilidad y dinamismo de conducción sobre cualquier terreno.

Peso

123 kg.

Carga Útil

150 kg.

Asientos

2

96.5 cm.

Distancia
asiento
al piso

146.5 cm.

distancia entre ejes

216.5 cm.

largo

32.5 cm.

Despeje
del suelo

82.5 cm.

ancho

128 cm.

Alto total

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GALERÍA

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de
Yamaha

Sobre la marca

Yamaha fue fundada el 12 de octubre de 1887, como una fábrica de pianos y armonios por Torakusu Yamaha, en Hamamatsu, Japón. Pasan los años y su experiencia manipulando madera, lo lleva a encargarse de fabricar hélices para avión, inicialmente de madera y luego de metal. Pasada la guerra, la compañía decide darle un giro a la fábrica y empieza a construir motocicletas. Nace la YA-1, la primera monocilíndrica de la marca, y con ella, lo que hoy conocemos como Yamaha Motor Company. Yamaha Motor Perú llega al país en marzo de 1998, encargándose no solo de la importación de toda la gama de motocicletas Yamaha, sino también del servicio técnico, mantenimiento, repuestos y accesorios. En la actualidad, Yamaha Perú cuenta con 135 concesionarios y talleres autorizados a nivel nacional.

origen de la marca

Japón

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

138

AÑOS EN PERÚ

27

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PRECIO

$ 9,490

INICIAL

$ 2,847

MESES
Yamaha
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