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B52

MK 125

B52
MK 125

2026

La categoría de motocicletas semiautomáticas tipo CUB en el mercado peruano ha experimentado una transformación hacia la versatilidad y la robustez utilitaria. A diferencia de los vehículos CUB tradicionales orientados de manera exclusiva al asfalto liso, la B52 MK 125 se posiciona como una opción híbrida de doble propósito gracias a la integración de neumáticos de gran sección con labrado mixto y un chasis reforzado.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 27/05/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 4,190

USD $ 1,240 *

T/C 3.38 (REFERENCIAL)
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B52
MK 125
2026

La categoría de motocicletas semiautomáticas tipo CUB en el mercado peruano ha experimentado una transformación hacia la versatilidad y la robustez utilitaria. A diferencia de los vehículos CUB tradicionales orientados de manera exclusiva al asfalto liso, la B52 MK 125 se posiciona como una opción híbrida de doble propósito gracias a la integración de neumáticos de gran sección con labrado mixto y un chasis reforzado.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 27/05/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 4,190

USD $ 1,240 *

T/C 3.38 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

125
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

150
KM

GARANTÍA*

12 MESES
12 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Motorización OHC Semiautomática

El propulsor de la B52 MK 125 está diseñado para optimizar el consumo de combustible sin sacrificar la entrega de torque en bajas revoluciones. Se trata de un bloque horizontal monocilíndrico de $125 \text{ cc}$ de cuatro tiempos y árbol de levas en la culata (OHC) que al acoplarse a una transmisión semiautomática de cuatro velocidades, se prescinde del embrague manual en el manillar, lo que reduce drásticamente la fatiga del conductor en el tráfico congestionado y facilita un manejo sumamente intuitivo para pilotos de todos los niveles de experiencia.

Neumáticos de Doble Propósito en Aros de 13 Pulgadas

Rompiendo con el esquema clásico de las motocicletas tipo CUB, que suelen montar delgados aros de 17 pulgadas, la B52 MK 125 innova al equipar aros de aleación de aluminio de 13 pulgadas en ambos ejes. Estos aros están calzados con neumáticos de perfil ancho en medida 115/80-13 con labrado de doble propósito. Esta configuración proporciona una huella de contacto sustancialmente más ancha, elevando la estabilidad y el agarre en superficies irregulares, baches, arena o pistas mojadas. Adicionalmente, el menor diámetro de las ruedas baja el centro de gravedad del vehículo, incrementando de forma notable la agilidad y maniobrabilidad en espacios reducidos.

Sistema de Sonido MP3 con Alarma Antirrobo de Serie

La experiencia a bordo se complementa con un sistema de infoentretenimiento y seguridad único en su segmento. La motocicleta equipa de fábrica un altavoz MP3 integrado que permite la reproducción de audio directamente desde dispositivos móviles. Este módulo electrónico cumple adicionalmente una función de seguridad de alta prioridad para los usuarios en el Perú: una alarma antirrobo integrada de alta sensibilidad acústica. Al activarse mediante control remoto, el sistema emite señales de alerta sonora ante movimientos o impactos sospechosos en la carrocería, previniendo el hurto de la unidad cuando se encuentra estacionada en la vía pública.

Chasis Reforzado con Defensas Laterales y Estribos de Confort

Pensando en la seguridad pasiva y la durabilidad de la estructura ante el uso diario, la B52 MK 125 viene equipada de serie con defensas laterales de acero tubular de alta resistencia. Estas barras protegen las tapas plásticas de la carrocería y el cárter del motor frente a caídas laterales o roces accidentales. Como un valor agregado para la comodidad del pasajero, las defensas integran plataformas de posapiés auxiliares o estribos planos de gran tamaño. Esto permite que el acompañante viaje con las piernas en una posición más natural y descansada, facilitando también su rápido ascenso y descenso del vehículo.

Paquete Tecnológico de Conectividad y Carga Utilitaria

La B52 MK 125 se consolida como una de las herramientas de trabajo más completas de su rango gracias a su equipamiento auxiliar de fábrica. El modelo incluye un puerto de carga USB integrado en el carenado frontal para mantener teléfonos celulares y dispositivos de navegación GPS con batería durante largas jornadas de ruta. Asimismo, la parte posterior incorpora una robusta parrilla metálica portaequipaje, diseñada estructuralmente para soportar el anclaje de cajas de delivery o maleteros rígidos. Los protectores de manos instalados en los puños del manillar desvían el flujo de viento y protegen las manos del conductor contra impactos ligeros o la intemperie.

Colores Disponibles

  • Negro
  • Rojo

TABLERO

  • Digital
  • Velocímetro
  • Medidor de gasolina

ADICIONALES

  • Alarma
  • Cargador USB
  • Seguro de Timon
  • Parlantes
  • Parador Central

motor y sistema eléctrico

El sistema de propulsión de la B52 MK 125 se basa en la confiable y probada arquitectura del motor horizontal de cuatro tiempos, ampliamente utilizado en el segmento utilitaruio a nivel mundial por su alta resistencia al desgaste mecánico y su facilidad de mantenimiento. El diseño OHC ubica el árbol de levas directamente en la culata, lo que optimiza la apertura de las válvulas, reduce la masa recíproca en comparación con los motores OHV de varillas empujadoras y proporciona una respuesta más progresiva y elástica al acelerar.

Cilindrada

125 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

6.5 HP

Torque

8 Nm (5 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHC

Diámetro por Carrera

54 x 54 mm

Ratio de Compresión

$9.3:1$

sistema de enfriamiento

Aire

sistema de encendido

CDI

sistema de arranque

Eléctrico y Mecánico (botón y pedal)

frenos

La configuración del sistema de frenos de la B52 MK 125 asegura una detención controlada y segura del vehículo en entornos urbanos dinámicos. Por otro lado, la rueda posterior equipa un freno de tambor mecánico (expansión interna). Aunque es una tecnología más tradicional, el freno de tambor posterior ofrece importantes ventajas utilitarias: está completamente sellado dentro de la masa de la rueda, lo que impide el ingreso de polvo, lodo, piedras o agua que podrían comprometer la fricción durante la conducción en terrenos afirmados o bajo lluvias torrenciales. La combinación de disco delantero y tambor trasero proporciona una excelente relación costo-beneficio en mantenimiento, asegurando distancias de frenado cortas y seguras.

freno delantero

Disco Ventilado y Lobulado

freno posterior

Tambor Mecánico

aros y llantas

La elección de los aros y neumáticos constituye uno de los puntos más innovadores y de mayor diferenciación de la B52 MK 125, otorgándole propiedades híbridas entre una motocicleta CUB urbana y una unidad todo terreno de baja cilindrada. El modelo equipa aros de aleación de aluminio en ambas ruedas. A diferencia de los aros de radios de alambre convencionales, la aleación ligera de aluminio no requiere de cámaras internas (tubeless), ofrece una mayor rigidez torsional que optimiza la precisión en curvas y resulta inmune a la corrosión por humedad o salinidad en zonas costeras peruanas.

Neumático delantero

115/80/13

115 mm. (ancho)/80% (perfil)/13 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

115/80/13

115 mm. (ancho)/80% (perfil)/13 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación

aro posterior

Aleación

suspensión

El sistema de suspensión de la B52 MK 125 ha sido configurado para ofrecer un equilibrio entre confort de marcha, estabilidad y capacidad de soporte de carga en pavimentos degradados, asfalto deteriorado o vías afirmadas. La rueda delantera incorpora una horquilla telescópica convencional con resortes helicoidales internos y amortiguación hidráulica por baño de aceite. Este sistema absorbe de manera eficiente las irregularidades de la vía y mantiene una dirección firme y predecible bajo condiciones normales de frenado. En el eje posterior, se implementa un sistema de doble amortiguador hidráulico anclado directamente a una horquilla basculante de sección tubular de acero. El diseño de doble amortiguador es estructuralmente superior para las tareas utilitarias y de carga en comparación con los esquemas de monoamortiguador, ya que distribuye el peso de manera simétrica en ambos lados del bastidor trasero, minimizando la flexión del chasis cuando la motocicleta transporta equipaje en la parrilla o un pasajero en el asiento. Los resortes de los amortiguadores traseros presentan un paso progresivo para responder con suavidad ante baches menores y ofrecer una mayor resistencia al llegar al límite de su recorrido bajo cargas pesadas.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas convencionales

Suspensión posterior

Doble amortiguador lateral

consumo y rendimiento

El motor de 125 cc con culata OHC, combinado con el peso moderado del conjunto y la transmisión semiautomática, convierte a la B52 MK 125 en una de las opciones más eficientes en consumo de combustible del mercado nacional. Sin embargo, el ancho perfil de sus neumáticos y el diseño de la banda de rodadura de doble propósito imponen un coeficiente de resistencia a la rodadura ligeramente mayor que el de las motocicletas tipo CUB convencionales con neumáticos lisos y delgados.

Octanaje

90

Sistema de combustible

Distribución por Carburador

capacidad de tanque

1.19 galones

Autonomía *

178 km.

Rendimiento por galón *

150 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

La transmisión de la B52 MK 125 adopta un esquema semiautomático de cuatro velocidades que elimina la necesidad de accionar una palanca de embrague manual en la mano izquierda. El embrague centrífugo automático acoplado en el cárter húmedo se compone de zapatas que se expanden por fuerza centrífuga a medida que el régimen de revoluciones por minuto (RPM) se incrementa, conectando progresivamente la potencia del motor hacia la caja de cambios.

Transmisión

Semiautomática

Nro. de Cambios

4 velocidades

velocidad máxima

80 km/h.

dimensiones

Las dimensiones de la B52 MK 125 revelan una motocicleta compacta, ágil y de proporciones óptimas para sortear el tráfico denso de las arterias metropolitanas de Perú. Con una longitud total de 192 cm, un ancho de 68 cm que facilita el filtrado seguro entre vehículos detenidos y una altura de 112 cm, el modelo se mantiene en el estándar ergonómico óptimo de la categoría. La distancia del asiento al suelo es de 78 cm, lo que permite que conductores de estaturas promedio en la región puedan asentar ambos pies firmemente en el piso en situaciones de parada, incrementando la confianza del piloto al maniobrar con carga o pasajero a bordo.

Peso

95 kg.

Carga Útil

150 kg.

Asientos

2

78 cm.

Distancia
asiento
al piso

0 cm.

distancia entre ejes

192 cm.

largo

0 cm.

Despeje
del suelo

68 cm.

ancho

112 cm.

Alto total

especificaciones sobre la marca financiamiento asegura tu moto
B52

Sobre la marca

Ha comenzado una nueva revolución en el motociclismo. Bulos Motors es una empresa familiar peruana con 30 años representando al Perú y con una larga tradición de deportistas campeones en moto ciclismo. Su amplia experiencia en el motociclismo y conocimiento del mercado nacional hacen de categoría mundial su marca B52, creando un sentimiento compartido con motociclistas de todo el mundo; con energía, emoción y camaradería, sentimientos que los une e impulsa para estar siempre a la vanguardia.

origen de la marca

Perú

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

8

AÑOS EN PERÚ

8

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INICIAL

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