Lifan
V16

2026

La LIFAN V16 se presenta en el mercado peruano como una propuesta distintiva dentro del segmento de motocicletas de iniciación al estilo cruiser. Su principal argumento no reside únicamente en la cilindrada, sino en la configuración de su motor, que busca democratizar la experiencia de un bicilíndrico en V, una arquitectura tradicionalmente reservada para modelos de mayor costo y cubicaje.

Precio referencial para Lima

USD $ 3,499

S/ 11,967 *

T/C 3.42 (REFERENCIAL)
COLORES

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Lifan
V16
2026

La LIFAN V16 se presenta en el mercado peruano como una propuesta distintiva dentro del segmento de motocicletas de iniciación al estilo cruiser. Su principal argumento no reside únicamente en la cilindrada, sino en la configuración de su motor, que busca democratizar la experiencia de un bicilíndrico en V, una arquitectura tradicionalmente reservada para modelos de mayor costo y cubicaje.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA

USD $ 3,499

S/ 11,967 *

T/C 3.42 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECLINADO

CILINDRADA

249
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

140
KM

GARANTÍA*

24 MESES
20 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

El Corazón V-Twin de 250 cc

El alma de la V16 es su motor bicilíndrico en V, una rareza en su categoría de precio. Esta configuración no solo define su silueta, sino también su carácter. A diferencia de los motores monocilíndricos comunes en el segmento, el V-Twin está diseñado para entregar un torque robusto a bajas y medias revoluciones, ofreciendo una aceleración inicial satisfactoria y una conducción relajada. El sonido, canalizado a través de su sistema de doble escape, es más grave y característico, emulando la cadencia de las cruisers de mayor cilindrada y proporcionando una experiencia sensorial única.

Estampa Cruiser Clásica y Ergonómicamente Accesible

La V16 adopta sin complejos las claves de diseño del estilo cruiser americano: una silueta larga y baja, un manillar ancho y retrasado, y un asiento de dos niveles. Un factor determinante es su excepcionalmente baja altura de asiento, de solo 68 cm. Esta característica la convierte en una motocicleta sumamente accesible y manejable para pilotos de diversas estaturas, generando confianza al permitir plantar ambos pies firmemente en el suelo, un aspecto crucial para quienes se inician en el mundo de las motos de mayor peso y tamaño.

Tecnología Funcional Integrada

A pesar de su apariencia retro, la V16 incorpora elementos tecnológicos modernos que mejoran su eficiencia y conveniencia. El sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) asegura un arranque fiable, una respuesta más suave del acelerador y una optimización del consumo en diversas condiciones.

Autonomía Superior para Rutas Largas

Un diferenciador clave del modelo que llega a Perú es la capacidad de su tanque de combustible, especificada en 4.49 galones. Esta cifra, combinada con un consumo de combustible eficiente, posiciona a la V16 con una autonomía teórica sobresaliente en su categoría. Esta característica la convierte en una opción viable no solo para paseos urbanos, sino también para emprender viajes y rutas más largas, minimizando las paradas para repostar.

Doble escape cromado

El doble escape cromado de la LIFAN V16 es uno de sus rasgos de diseño más distintivos y cumple varias funciones clave que van más allá de la simple estética: Identidad Visual Cruiser: Es el elemento que más define su estilo de moto chopper clásica americana. Los dos tubos de escape, uno por cada cilindro del motor en V, le otorgan una apariencia simétrica, robusta y de mayor cilindrada. Este detalle, descrito como "lujoso", es fundamental para proyectar la imagen imponente que se espera de este tipo de motocicletas. Sonido Característico: El sistema de escape no solo expulsa los gases, sino que está diseñado para modular el sonido del motor. En la V16, busca producir un tono grave y vigoroso, característico de los motores V-Twin, lo que es una parte esencial de la experiencia sensorial al conducirla. Diseño Funcional: Los escapes cuentan con un diseño "anti-scald" (anti-quemaduras) para proteger al piloto y al pasajero del calor. Potencial de Personalización: La configuración del

Colores Disponibles

  • Negro

TABLERO

  • Analógico-Digital
  • Velocímetro
  • Tacómetro

ADICIONALES

  • Seguro de Timon

motor y sistema eléctrico

El propulsor de la LIFAN V16 es la pieza central de su identidad. Se trata de un motor bicilíndrico en V de 4 tiempos con árbol de levas en cabeza (OHC), identificado con el código de modelo 2V49FMM. Esta motorización comparte un diseño muy similar al del reputado motor de la Yamaha Virago 250, lo que sugiere una base mecánica probada y con potencial acceso a una amplia gama de repuestos genéricos. La clave para entender el comportamiento dinámico de la V16 reside en las dimensiones internas de sus cilindros. Con un diámetro de 49 mm y una carrera de 66 mm, se clasifica como un motor de "carrera larga" o "undersquare". Esta arquitectura, donde el recorrido del pistón es significativamente mayor que su diámetro, favorece físicamente la generación de un par motor elevado a regímenes de giro bajos. Es la razón técnica por la cual la moto entrega su torque máximo de 18.5 Nm a solo 6000 RPM y por la que los usuarios reportan una buena capacidad de aceleración desde parado. Sin embargo, esta misma configuración limita su capacidad para alcanzar altas revoluciones de manera eficiente, lo que explica por qué su potencia máxima de 19.72 HP se entrega a 8000 RPM y su velocidad final, aunque oficialmente declarada en 120 km/h , es percibida de forma más realista en torno a los 110 km/h en condiciones de uso sostenido. El sistema de refrigeración es por aire, una solución simple, fiable y de bajo mantenimiento que contribuye a la estética limpia del motor. Si bien es perfectamente adec

Cilindrada

249 CC

Nro. de Cilindros

2

Potencia

19.72 HP

Torque

18.5 Nm (6,000 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHV motor en V

Diámetro por Carrera

49 x 66 mm

Ratio de Compresión

10.0:1

sistema de enfriamiento

Aire

sistema de encendido

ECU

sistema de arranque

Eléctrico (botón de arranque)

frenos

El sistema de frenado es un componente de seguridad crucial, y la LIFAN V16 cuenta con una configuración base sólida. Este modelo viene equipado con frenos de disco tanto en la rueda delantera como en la trasera, lo que garantiza una capacidad de detención superior a los sistemas de tambor.

freno delantero

Disco Ventilado

freno posterior

Disco Ventilado

aros y llantas

La elección de aros y neumáticos en la LIFAN V16 sigue fielmente la tradición del estilo chopper, combinando estética con funcionalidad. Monta un aro delantero de gran diámetro, 18 pulgadas, que no solo define su estampa frontal, sino que también contribuye a una dirección más estable a alta velocidad. En contraste, el aro trasero es más pequeño y ancho, de 15 pulgadas, lo que permite montar un neumático de mayor balón para mejorar la tracción y mantener la línea baja y musculosa de la zaga.

Neumático delantero

110/90/18

110 mm. (ancho)/90% (perfil)/18 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

130/90/15

130 mm. (ancho)/90% (perfil)/15 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación de Aluminio

aro posterior

Aleación de Aluminio

suspensión

El sistema de suspensión de la V16 está diseñado con un claro enfoque en la comodidad y la estabilidad, en línea con su filosofía cruiser. En el eje delantero, equipa una horquilla telescópica convencional. Aunque algunas fichas de distribuidores locales han mencionado erróneamente "barras invertidas" , todas las imágenes y especificaciones técnicas de la plataforma confirman un sistema tradicional, que si bien es básico, resulta efectivo y fiable para absorber las irregularidades del asfalto en una conducción tranquila. En la parte trasera, la V16 recurre a un sistema clásico y visualmente atractivo de doble amortiguador lateral. Este esquema no solo es un pilar del diseño custom, sino que también es funcional, ofreciendo generalmente la posibilidad de ajustar la precarga del muelle. Esta regulación permite adaptar la respuesta de la suspensión al peso adicional de un pasajero o equipaje, mejorando así la estabilidad y el confort en diferentes condiciones de carga. El comportamiento general del conjunto está orientado a proporcionar una marcha suave, priorizando el confort en largos trayectos sobre la agilidad o la rigidez deportiva.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas convencionales

Suspensión posterior

Doble amortiguador lateral

consumo y rendimiento

Uno de los atributos más sorprendentes de la LIFAN V16 es su potencial de autonomía, especialmente en la versión configurada para el mercado peruano. El fabricante reporta un consumo de combustible económico de aproximadamente de 140 kilómetros por galón, un valor muy eficiente para un motor bicilíndrico de 250 cc. El dato que transforma por completo el perfil de esta motocicleta es la capacidad de su tanque de combustible. Ofrece un tanque de de una generosa capacidad de 4.49 galones. Al combinar el rendimiento eficiente con esta gran capacidad de almacenamiento, la autonomía teórica de la V16 se dispara hasta los 628 kilómetros con un solo tanque. Esta cifra es excepcional para cualquier motocicleta de su segmento y la eleva de ser una simple cruiser de paseo a una viajera de largo alcance, capaz de cubrir grandes distancias entre ciudades sin la preocupación constante de repostar.

Octanaje

95

Sistema de combustible

Inyección electrónica Sistema de Inyección Bosch

capacidad de tanque

4.49 galones

Autonomía *

628 km.

Rendimiento por galón *

140 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

Una caja de 5 marchas, con relaciones de cambio largas, se complementa adecuadamente con el carácter torquero del motor. Está diseñada para una conducción relajada, permitiendo mantener velocidades de crucero a bajas revoluciones y reduciendo la necesidad de cambios constantes. El embrague es de tipo multidisco en baño de aceite, un sistema estándar que asegura suavidad y durabilidad. La potencia se transmite a la rueda trasera mediante una cadena, una solución de transmisión final que destaca por su eficiencia, bajo costo y facilidad de mantenimiento y ajuste.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

5 velocidades

velocidad máxima

110 km/h.

dimensiones

Las dimensiones de la V16 son un factor fundamental en su identidad y en la experiencia de conducción que ofrece. Con una longitud total de 230 cm, es una motocicleta considerablemente larga para su cilindrada, lo que le otorga una presencia imponente en la carretera y contribuye a una excelente estabilidad en línea recta. El aspecto más definitorio de su ergonomía es la altura del asiento, fijada en unos accesibles 68 cm. Esta cota tan baja es un punto clave, ya que reduce significativamente la barrera de entrada para motociclistas novatos o de menor estatura, quienes a menudo se sienten intimidados por motos más altas. La facilidad para apoyar ambos pies en el suelo inspira una gran confianza en maniobras a baja velocidad y al detenerse. Este diseño deliberado tiene un propósito claro: hacer que el estilo cruiser sea accesible y no intimidante. El peso en orden de marcha de 165 kg , si bien no es ligero, se gestiona con relativa facilidad gracias al bajo centro de gravedad inherente a su diseño, aunque se hará notar al mover la moto en parado o en giros muy cerrados.

Peso

165 kg.

Asientos

2

68 cm.

Distancia
asiento
al piso

152 cm.

distancia entre ejes

230 cm.

largo

16 cm.

Despeje
del suelo

100 cm.

ancho

110 cm.

Alto total

especificaciones sobre la marca financiamiento asegura tu moto
Lifan

Sobre la marca

Lifan Industry Group es una marca creada por el ex disidente político Yin Mingshan en 1992 en Chongqing China. La compañía fue originalmente llamada Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center y fue renombrada Lifan Industry Group en 1997. Se expandió en la construcción de autobuses en 2003, y en 2004, ya era el fabricante privado más grande de motocicletas en China. Actualmente, Lifan no solo fabrica motos, trimotos y motores, sino también automóviles, camiones, vehículos eléctricos y maquinaria de fuerza. Cuenta con plantas de ensamblaje en Europa, Asia y América del Sur; y recientemente, ha establecido fábricas de producción en países como Vietnam, Tailandia y Turquía. En Perú, Lifan está representada por el grupo Socopur, quienes disponen de una tienda principal ubicada en Surco y más de 5 locales comerciales a nivel nacional. Además, cuentan con 6 talleres oficiales de servicio Post Venta y Mantenimiento, tanto en Lima como en provincia.

origen de la marca

China

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

33

AÑOS EN PERÚ

18

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