Nexus
200RR

2027

La Nexus 200RR es una motocicleta diseñada para ofrecer una conducción deportiva y dinámica gracias a su posición de manejo inclinada y su chasis aerodinámico. Sus ligeras dimensiones y amplio giro de timón facilitan la maniobrabilidad en el tráfico, y la nueva versión incluye un tablero 100% digital, añadiendo un toque moderno y funcional.

Precio referencial para Lima

USD $ 2,170

S/ 7,530 *

T/C 3.47 (REFERENCIAL)
MOTOR
COLORES

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Nexus
200RR
2027

La Nexus 200RR es una motocicleta diseñada para ofrecer una conducción deportiva y dinámica gracias a su posición de manejo inclinada y su chasis aerodinámico. Sus ligeras dimensiones y amplio giro de timón facilitan la maniobrabilidad en el tráfico, y la nueva versión incluye un tablero 100% digital, añadiendo un toque moderno y funcional.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA

USD $ 2,170

S/ 7,530 *

T/C 3.47 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

INCLINADO

CILINDRADA

200
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

110
KM

GARANTÍA*

12 MESES
12 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

GRAN AUTONOMÍA

Su motor no demanda un elevado consumo de combustible, logrando que esta pistera ofrezca una autonomía de más de 400 kilómetros.

DISEÑO AGRESIVO

Posición de manejo inclinada y carenado deportivo con faros dobles delanteros, son los atributos que le dan a esta pistera de 200 centímetros cúbicos, ese aspecto agresivo que intimida.

FRENOS DE DISCOS DOBLES

Discos dobles ventilados en la llanta delantera y freno de disco en la parte posterior, una distribución de elementos que le dan al piloto mayor precisión y seguridad de frenado.

Colores Disponibles

  • Verde

TABLERO

  • Digital
  • Velocímetro
  • Tacómetro
  • Medidor de gasolina
  • Indicador de marcha engranada
  • Reloj

ADICIONALES

  • Cargador USB
  • Bluetooth
  • Seguro de Timon

motor y sistema eléctrico

Su motor de un solo cilindro de 200 centímetros cúbicos, es capaz de entregar 16 caballos de fuerza. Estos números en relación al ligero peso total de la moto, se ven reflejados en respuestas rápidas de aceleración con bajo consumo de combustible.

Cilindrada

200 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

16 HP

Tipo de motor

4 tiempos OHC Con balanceador interno

sistema de enfriamiento

Aceite

sistema de encendido

TCI (Control de encendido por transistor) 12v

sistema de arranque

Eléctrico (botón de arranque)

frenos

Disco dobles ventilados en la llanta delantera y freno de disco en la llanta posterior. Una distribución de elementos que le dan al piloto mayor precisión y seguridad de frenado. Los discos al ser ventilados, disipan con mayor rapidez el calor generado por la fricción de las frenadas, evitando que las pastillas del cáliper se recalienten y pierdan adherencia.

freno delantero

Discos dobles Ventilados Con doble pistón en cada caliper

freno posterior

Disco Ventilado Con caliper mono pistón

aros y llantas

Su aros de aleación con llantas de cocada baja ofrecen mayor agarre sobre el asfalto, logrando mejor estabilidad en curvas pronunciadas donde se inclina la moto para poder entrar a ellas a velocidad. Los aros de aleación permiten un enllante sin cámaras internas, brindándole al piloto mayor tiempo de reacción ante un pinchazo inesperado.

Neumático delantero

110/70/17

110 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

140/70/17

140 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación

aro posterior

Aleación

suspensión

En la llanta delantera las telescópicas de corto recorrido permiten una conducción mucho más controlada a altas velocidades, dándole al piloto mayor seguridad durante sus recorridos. En la llanta posterior el Monoshock central ofrece estabilidad en curvas con desniveles o irregularidades, al centrar el recorrido de suspensión a un solo punto.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas convencionales

Suspensión posterior

Amortiguador central (Monoshock) con Pro-link

consumo y rendimiento

Al tratarse de una moto de baja cilindrada, esta no demanda un alto consumo de combustible. Por tal motivo es que la Nexus 200RR entrega una excelente autonomía, logrando alcanzar 405 kilómetros de recorrido aproximadamente. Todo esto gracias a su sistemas de carburación y el depósito de 3.69 galones o 14 litros.

Octanaje

90

Sistema de combustible

Distribución por Carburador Simple

capacidad de tanque

3.69 galones

Autonomía *

405 km.

Rendimiento por galón *

110 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

Su transmisión mecánica de 6 cambios le permite contar con una adecuada distribución de potencia, logrando que la Nexus 200RR alcance una velocidad final aproximada de 115 km/h.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

5 velocidades

velocidad máxima

115 km/h.

dimensiones

La Nexus 200RR está revestida de un afilado y aerodinámico carenado, el que se complementa en la parte delantera, con un doble faro de aspecto agresivo. Sin dudas, esta pistera a simple vista deja en claro su carácter deportivo y gracias a su corta distancia del asiento al suelo, se acomodada perfectamente a gente de baja estatura.

Peso

136 kg.

Carga Útil

150 kg.

Asientos

2

77 cm.

Distancia
asiento
al piso

142 cm.

distancia entre ejes

206 cm.

largo

23 cm.

Despeje
del suelo

71 cm.

ancho

114 cm.

Alto total

especificaciones sobre la marca financiamiento asegura tu moto
Nexus

Sobre la marca

Nexus es una firma china de motocicletas que se autodenomina como la marca más económica de América. Es una compañía con productos accesibles y un portafolio diverso con unidades lineales y comerciales (trimotos). Con el respaldo del Grupo Lauzher y más de 20 modelos a la venta, la empresa ofrece calidad, buen precio y garantía.

origen de la marca

China

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

6

AÑOS EN PERÚ

6

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PRECIO

$ 2,170

INICIAL

$ 651

MESES
Nexus
200RR
CUOTA ESTIMADA MENSUAL *

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(*) Cuota mensual referencial. La cuota varía en función a la evaluación crediticia de cada persona. TEA 80.00%

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