Ronco
DOMINATOR 250ADV1

2026

La evolución del mercado de motocicletas en el Perú ha alcanzado un punto de inflexión con la llegada de modelos que democratizan el segmento de aventura, anteriormente reservado para marcas de alta cilindrada y costos elevados. La Ronco 250ADV1, en su edición 2026, representa la consolidación de esta tendencia, ofreciendo una plataforma robusta, tecnológicamente avanzada y adaptada a la compleja topografía nacional.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 27/04/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 2,460

S/ 8,610 *

T/C 3.5 (REFERENCIAL)
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Ronco
DOMINATOR 250ADV1
2026

La evolución del mercado de motocicletas en el Perú ha alcanzado un punto de inflexión con la llegada de modelos que democratizan el segmento de aventura, anteriormente reservado para marcas de alta cilindrada y costos elevados. La Ronco 250ADV1, en su edición 2026, representa la consolidación de esta tendencia, ofreciendo una plataforma robusta, tecnológicamente avanzada y adaptada a la compleja topografía nacional.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 27/04/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 2,460

S/ 8,610 *

T/C 3.5 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

249
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

95
KM

GARANTÍA*

12 MESES
12 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Arquitectura de Motor de 4 Válvulas con Balanceador Interno

El corazón de la 250ADV1 es un motor monocilíndrico OHC que utiliza una culata de 4 válvulas, lo que optimiza significativamente la eficiencia volumétrica del propulsor. A diferencia de los motores convencionales de 2 válvulas, esta configuración permite un flujo de gases más libre, entregando 21.2 HP de potencia de manera lineal y con menor esfuerzo mecánico. La inclusión de un balanceador interno es crítica para reducir las vibraciones secundarias, garantizando un confort superior en trayectos prolongados.

Transmisión Mecánica de 6 Velocidades para Alta Ruta

La 250ADV1 incorpora una caja de cambios de 6 marchas diseñada específicamente para el mototurismo. Esta sexta relación actúa como un sobrepaso o "overdrive", permitiendo que el motor mantenga velocidades de crucero en carretera a un régimen de revoluciones más bajo. El resultado es una reducción notable en el consumo de combustible y en el estrés térmico del motor, además de proporcionar un escalonamiento ideal para enfrentar pendientes pronunciadas.

Ecosistema de Conectividad y Audio Bluetooth MP3

Rompiendo con los esquemas tradicionales, este modelo integra de fábrica un sistema de audio Bluetooth con soporte para MP3. Esta tecnología permite al piloto gestionar navegación por voz o entretenimiento directamente desde la motocicleta, eliminando la dependencia exclusiva de intercomunicadores de casco. El tablero digital complementa esta experiencia proporcionando un monitoreo claro de todas las funciones del vehículo.

Tren Delantero Adventure con Aros de Radios y Barras Invertidas

La capacidad off-road está respaldada por una suspensión delantera de horquillas telescópicas invertidas, que aumenta la rigidez torsional del frente para una dirección más precisa. Este sistema se combina con un aro delantero de 19 pulgadas de radios tejidos, una configuración que ofrece la flexibilidad necesaria para absorber impactos fuertes en terrenos rotos o caminos no pavimentados, superando en durabilidad a los aros de aleación en estas condiciones.

Equipamiento Adventure Full-Kit de Serie

A diferencia de otros modelos, la 250ADV1 viene equipada con un paquete completo para el viajero: slider de protección integral, luces exploradoras LED, parabrisas elevado, protectores de manos y una cajuela posterior espaciosa. Este conjunto no solo mejora la seguridad, sino que refuerza la estética de una motocicleta diseñada para conquistar cualquier ruta nacional.

Colores Disponibles

  • Azul
  • Rojo

TABLERO

  • Digital
  • Velocímetro
  • Tacómetro
  • Medidor de gasolina
  • Indicador de marcha engranada
  • Reloj

ADICIONALES

  • Maletas Traseras
  • Cargador USB
  • Bluetooth
  • Seguro de Timon
  • Luces Exploradoras

motor y sistema eléctrico

El motor de 249 cc utiliza un sistema OHC (Overhead Camshaft), donde el árbol de levas se ubica en la culata para accionar directamente las 4 válvulas. Esta disposición mecánica reduce la inercia de las piezas móviles en comparación con los sistemas OHV de varillas, permitiendo que el motor alcance las 8,000 RPM de manera segura y eficiente para entregar sus 21.2 HP.

Cilindrada

249 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

21.2 HP

Torque

23 Nm (7,000 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHC 4 válvulas

Diámetro por Carrera

77 x 53.6 mm

Ratio de Compresión

11.6:1

sistema de enfriamiento

Aceite

sistema de encendido

CDI

sistema de arranque

Eléctrico (botón de arranque)

frenos

La seguridad en la 250ADV1 está garantizada por un sistema hidráulico de disco en ambas ruedas, una configuración superior para una moto de aventura que busca potencia de frenado constante. Los discos poseen un diseño ventilado y lobulado, cuya geometría acelera la disipación del calor generado por la fricción de las frenadas frecuentes. Esto evita que las pastillas sufran recalentamiento y pierdan adherencia durante descensos técnicos o situaciones de alta exigencia climática.

freno delantero

Disco Ventilado y Lobulado

freno posterior

Disco Ventilado y Lobulado

aros y llantas

La configuración de las ruedas es uno de los aspectos técnicos más diferenciadores de la 250ADV1, ya que utiliza un diámetro frontal mayor que el posterior, una característica heredada de las motocicletas de rally y enduro profesional. El uso de un aro delantero de 19 pulgadas es una decisión técnica brillante para el mercado peruano. Un aro más grande tiene un ángulo de ataque menor contra los obstáculos, lo que le permite "rodar sobre" baches y piedras en lugar de caer en ellos, mejorando la estabilidad frontal. Por otro lado, la llanta trasera de 17 pulgadas con un perfil ancho de 130 mm proporciona el área de contacto necesaria para garantizar una tracción óptima en asfalto y caminos de tierra. Al ser aros de radios, estos requieren el uso de cámaras internas (Tubetype).

Neumático delantero

100/90/19

100 mm. (ancho)/90% (perfil)/19 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

130/80/17

130 mm. (ancho)/80% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Fierro con radios tejidos

aro posterior

Fierro con radios tejidos

suspensión

El sistema de amortiguación de la Ronco 250ADV1 ha sido desarrollado para soportar las exigencias de las rutas mixtas del Perú, combinando firmeza en asfalto y capacidad de absorción en trocha. En el tren delantero, las barras invertidas (horquillas telescópicas invertidas) proporcionan una mayor rigidez torsional y reducen la masa no suspendida, lo que se traduce en una dirección mucho más precisa y estable al enfrentar baches o irregularidades. En la parte posterior, equipa un sistema de monoshock central (amortiguador central), que centraliza las fuerzas del impacto en el chasis para ofrecer una respuesta progresiva y cómoda. Esta configuración es ideal para rutas de aventura, ya que evita movimientos parásitos en la parte trasera y garantiza que el neumático mantenga tracción constante sobre el terreno, incluso cuando la motocicleta viaja con carga completa o pasajero.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas invertidas

Suspensión posterior

Amortiguador central (Monoshock)

consumo y rendimiento

Equipada con un tanque de combustible de 4.75 galones, este modelo ofrece una autonomía superior a los 450 kilómetros, eliminando la preocupación de paradas frecuentes en estaciones de servicio durante viajes interprovinciales. Para obtener el mejor desempeño del motor de 4 válvulas y alta compresión, se recomienda el uso de combustible de 95 octanos.

Octanaje

95

Sistema de combustible

Distribución por Carburador

capacidad de tanque

4.75 galones

Autonomía *

451 km.

Rendimiento por galón *

95 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

La transmisión de la Ronco 250ADV1 ha sido configurada para ofrecer una experiencia de manejo versátil, capaz de adaptarse tanto a la agilidad urbana como a las exigencias de la carretera abierta. La caja de 6 velocidades permite un mejor aprovechamiento de la curva de torque del motor de 4 válvulas. Las primeras tres marchas están diseñadas para ofrecer una respuesta rápida y fuerza de tracción, mientras que la quinta y sexta marcha están escalonadas para permitir velocidades crucero con un consumo optimizado. El embrague multidisco húmedo garantiza una transición suave entre marchas y una durabilidad extendida, incluso bajo un uso intensivo que implique cambios frecuentes.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

6 velocidades

velocidad máxima

130 km/h.

dimensiones

La estructura de la 250ADV1 refleja su naturaleza de "Aventura". El chasis ha sido diseñado para proporcionar una posición de manejo erguida, lo que reduce la fatiga en viajes largos y permite un control superior sobre la motocicleta en terrenos difíciles. El peso neto de 139 kg es notablemente ligero para una motocicleta de su volumen y equipamiento, lo que facilita las maniobras a baja velocidad y mejora la relación peso-potencia. La carga útil de 150 kg confirma que la moto está preparada para transportar a un piloto, un pasajero y el equipaje necesario para una travesía interprovincial sin comprometer la integridad estructural del chasis.

Peso

139 kg.

Carga Útil

150 kg.

Asientos

2

84 cm.

Distancia
asiento
al piso

139 cm.

distancia entre ejes

205.5 cm.

largo

32.6 cm.

Despeje
del suelo

85 cm.

ancho

130.5 cm.

Alto total

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Ronco

Sobre la marca

Ronco es una marca peruana de motocicletas fundada en 1999. Dentro de su amplia gama de modelos, encontramos motos lineales, trimotos de pasajero, trimotos de carga y motores. La diversidad de sus modelos y la calidad de sus piezas, los ha llevado a tener presencia a nivel nacional, abasteciendo al mercado peruano desde Tumbes hasta Tacna, contando con 250 distribuidores oficiales y 50 talleres oficiales, además de una planta dedicada a la fabricación de trimotos de pasajeros, trimotos de carga y ensamblaje de motos lineales.

origen de la marca

Perú

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

27

AÑOS EN PERÚ

27

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