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Ronco

X-TERRA 250X

Ronco
X-TERRA 250X

2026

La Ronco X-Terra 250X 2026 se distingue por un lenguaje de diseño agresivo y funcional. Su estética está profundamente influenciada por las motocicletas de rally y enduro, caracterizándose por líneas afiladas, un carenado robusto y una postura de conducción elevada que proporciona una visibilidad superior en entornos de tráfico denso. Entre los elementos más destacados de esta versión se encuentra la integración de tecnología de entretenimiento y comunicación, una característica poco común en la categoría de doble propósito de 250 cc.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 29/04/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 2,025

S/ 7,169 *

T/C 3.54 (REFERENCIAL)
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Ronco
X-TERRA 250X
2026

La Ronco X-Terra 250X 2026 se distingue por un lenguaje de diseño agresivo y funcional. Su estética está profundamente influenciada por las motocicletas de rally y enduro, caracterizándose por líneas afiladas, un carenado robusto y una postura de conducción elevada que proporciona una visibilidad superior en entornos de tráfico denso. Entre los elementos más destacados de esta versión se encuentra la integración de tecnología de entretenimiento y comunicación, una característica poco común en la categoría de doble propósito de 250 cc.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 29/04/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 2,025

S/ 7,169 *

T/C 3.54 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

233
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

100
KM

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Ecosistema Tecnológico: Bluetooth MP3 y Carga USB

La Ronco X-Terra 250X redefine el estándar de equipamiento en su categoría al integrar de serie un sistema de conectividad Bluetooth MP3. Esta característica permite al piloto gestionar el audio durante sus travesías sin cables de por medio. Complementando esta función, cuenta con un puerto de carga USB con protección impermeable, garantizando que dispositivos de navegación o smartphones mantengan su autonomía en rutas largas o viajes interprovinciales.

Seguridad Reforzada: Frenos de Disco y Sliders de Protección

A diferencia de otros modelos de doble propósito que utilizan tambores posteriores, la versión 250X 2026 está equipada con frenos de disco ventilados en ambas ruedas, asegurando una frenada contundente y una mejor disipación del calor. Además, la seguridad pasiva se incrementa con la inclusión de sliders laterales montados directamente al chasis, diseñados para absorber impactos en caídas laterales y proteger tanto las piernas del conductor como los componentes críticos del motor.

Confort de Marcha: Motor OHC con Balanceador Interno

El motor monocilíndrico de 232.6 cc no solo destaca por sus 18 HP de potencia, sino por su refinamiento mecánico. Este propulsor incorpora un balanceador interno, un eje contrarrotante encargado de neutralizar las vibraciones propias de un cilindro de alta cilindrada. El resultado es una conducción mucho más suave en altas revoluciones, reduciendo la fatiga del piloto y protegiendo la tornillería y los plásticos de la motocicleta contra el desgaste por vibración.

Ciclo de Alta Gama: Barras Invertidas y Monoshock

Para dominar los terrenos más exigentes del Perú, la X-Terra 250X emplea un esquema de suspensión superior. En la parte delantera, utiliza barras telescópicas invertidas (Upside Down), que ofrecen mayor rigidez torsional y una respuesta más ágil de la dirección al reducir la masa no suspendida. En la parte posterior, el sistema Monoshock central garantiza un reparto de pesos equilibrado y una tracción constante en terrenos de trocha o superficies irregulares.

Visibilidad Integral: Iluminación Full LED y Exploradoras

La seguridad nocturna es una prioridad en este modelo, que equipa un sistema de iluminación Full LED en el faro principal, luces posteriores y direccionales. Un detalle distintivo son los protectores de manos con guías LED integradas, que aumentan el perfil de visibilidad lateral. Además, cuenta con luces exploradoras de serie, fundamentales para transitar por pasos de montaña con neblina o caminos rurales sin alumbrado público, proporcionando una profundidad de campo visual excepcional.

Colores Disponibles

  • Rojo
  • Azul

TABLERO

  • Digital
  • Velocímetro
  • Tacómetro
  • Medidor de gasolina
  • Indicador de marcha engranada
  • Reloj

ADICIONALES

  • Cargador USB
  • Bluetooth
  • Seguro de Timon
  • Luces Exploradoras

motor y sistema eléctrico

El núcleo mecánico de la Ronco X-Terra 250X 2026 es un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con sistema OHC (OverHead Camshaft). Esta configuración, donde el árbol de levas se encuentra en la culata, permite un control más preciso de las válvulas a altas revoluciones, optimizando el llenado y vaciado de la cámara de combustión. El motor ha sido diseñado para generar una potencia máxima de $18 \text{ HP}$ a $7,500 \text{ RPM}$ ($14 \text{ kW}$). Este rendimiento se complementa con un torque de $18 \text{ Nm}$ alcanzado a las mismas $7,500 \text{ RPM}$, lo que indica una curva de potencia que favorece la aceleración en el rango medio y alto del tacómetro. Un aspecto fundamental de esta planta motriz es la inclusión de un balanceador interno. El balanceador es un eje contrarrotante que compensa las fuerzas de inercia de primer orden típicas de los motores monocilíndricos, reduciendo drásticamente las vibraciones transmitidas al manillar y a los estribos, lo que prolonga la vida útil de los componentes del chasis y mejora el confort del piloto en trayectos prolongados.

Cilindrada

232.6 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

18 HP

Torque

18 Nm (7,500 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHC

Diámetro por Carrera

69 x 62.2 mm

Ratio de Compresión

$9.0:1$

sistema de enfriamiento

Aire

sistema de encendido

CDI

sistema de arranque

Eléctrico y Mecánico (botón y pedal)

frenos

El modelo incorpora frenos de disco en ambas ruedas. El freno delantero consiste en un disco ventilado y lobulado asistido por un cáliper de doble pistón, lo que asegura una potencia de frenado contundente y una excelente disipación del calor. El perfil lobulado de los discos no solo reduce el peso, sino que también ayuda a autolimpiar el sistema de residuos como lodo o agua. El freno posterior, equipa un sistema de disco ventilado, optimizando la respuesta de frenado en descensos prolongados donde el freno de tambor tradicional solía presentar fatiga térmica (fade). Esta mejora es fundamental para la seguridad del piloto, especialmente cuando se viaja con carga máxima.

freno delantero

Disco Ventilado y Lobulado cálipr de doble pistón

freno posterior

Disco Ventilado y Lobulado

aros y llantas

La elección de la medida de los neumáticos es un factor crítico en el desempeño de una doble propósito. La X-Terra 250X 2026 utiliza una configuración de rueda delantera de 19 pulgadas (100/90-19) y rueda trasera de 17 pulgadas ). Esta combinación es altamente valorada por su versatilidad: el aro de 19 pulgadas ofrece un ángulo de ataque superior frente a baches y piedras en comparación con los aros de 17 pulgadas convencionales, mientras que el aro trasero de 17 pulgadas permite una excelente tracción y una amplia disponibilidad de repuestos. Los aros son de fierro con radios tejidos, una tecnología esencial para el todoterreno, ya que los radios proporcionan una flexibilidad estructural que absorbe los impactos violentos que podrían quebrar un aro de aleación rígido. Los neumáticos vienen equipados con "cocos" endurecidos, diseñados para morder superficies blandas como barro o arena, manteniendo al mismo tiempo una superficie de contacto adecuada para el asfalto mojado


suspensión

El sistema de suspensión de la Ronco X-Terra 250X 2026 ha sido diseñado para ofrecer un comportamiento progresivo. En el tren delantero, destaca el uso de barras telescópicas invertidas. Esta configuración reduce la masa no suspendida, lo que permite que la rueda delantera reaccione con mayor rapidez a las irregularidades del terreno. Además, las barras invertidas ofrecen una mayor rigidez torsional, mejorando la precisión de la dirección durante frenadas bruscas o giros cerrados en superficies inestables. En la parte posterior, la motocicleta emplea un amortiguador central monoshock. El monoshock centralizado contribuye a un mejor reparto de pesos y permite un recorrido de suspensión que mantiene la rueda trasera en contacto constante con el suelo, incluso en condiciones de rebote intenso, garantizando la tracción en todo momento.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas invertidas

Suspensión posterior

Amortiguador central (Monoshock)

consumo y rendimiento

El rendimiento promedio de la X-Terra 250X alcanza los 100 km por galón bajo condiciones óptimas de conducción. Con un tanque de combustible que almacena 3.17 galones (equivalente a 12 litros), la motocicleta ofrece una autonomía estimada superior a los 317 kilómetros con un solo tanque lleno. En cuanto a la dinámica de marcha, el rendimiento se traduce en una velocidad de crucero recomendada de 90 km/h, punto en el que el motor trabaja con menor esfuerzo y optimiza el consumo energético. No obstante, la configuración de su transmisión de 5 velocidades le permite alcanzar picos de velocidad final de entre 120 y 130 km/h, otorgando la solvencia necesaria para adelantos seguros en carretera.

Octanaje

90

Sistema de combustible

Distribución por Carburador

capacidad de tanque

3.17 galones

Autonomía *

317 km.

Rendimiento por galón *

100 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

La transmisión de la X-Terra 250X es mecánica de 5 velocidades, con una relación de marchas calculada para maximizar la tracción en condiciones de baja velocidad y ofrecer un crucero eficiente en quinta marcha. El embrague es de tipo multidisco en baño de aceite, lo que garantiza una transferencia de potencia suave y una alta resistencia al abuso térmico durante maniobras técnicas fuera de carretera. La velocidad final estimada de la motocicleta se sitúa en los 120 km/h, pudiendo alcanzar picos de 130 km/h bajo condiciones atmosféricas óptimas.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

5 velocidades

velocidad máxima

120 km/h.

dimensiones

El chasis de la Ronco X-Terra 250X 2026 ha sido reforzado para soportar las exigencias del transporte mixto. Sus dimensiones han sido configuradas para ofrecer estabilidad a alta velocidad sin sacrificar la agilidad necesaria para maniobrar en el tráfico urbano. El despeje del suelo de $32 \text{ cm}$ es uno de los más generosos de su categoría, permitiendo al piloto superar obstáculos naturales o irregularidades urbanas profundas sin riesgo de impactar la base del motor o el tubo de escape. La altura del asiento de $83 \text{ cm}$ es ideal para pilotos de estatura media, permitiendo un apoyo firme de los pies en las detenciones.

Peso

145 kg.

Carga Útil

150 kg.

Asientos

2

83 cm.

Distancia
asiento
al piso

139 cm.

distancia entre ejes

208 cm.

largo

32 cm.

Despeje
del suelo

86 cm.

ancho

127 cm.

Alto total

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Ronco

Sobre la marca

Ronco es una marca peruana de motocicletas fundada en 1999. Dentro de su amplia gama de modelos, encontramos motos lineales, trimotos de pasajero, trimotos de carga y motores. La diversidad de sus modelos y la calidad de sus piezas, los ha llevado a tener presencia a nivel nacional, abasteciendo al mercado peruano desde Tumbes hasta Tacna, contando con 250 distribuidores oficiales y 50 talleres oficiales, además de una planta dedicada a la fabricación de trimotos de pasajeros, trimotos de carga y ensamblaje de motos lineales.

origen de la marca

Perú

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

27

AÑOS EN PERÚ

27

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