1. Catálogo
  2. Pistera
  3. Ssenda

Ssenda

P-TERRA

Ssenda
P-TERRA 200

2026

La Ssenda P-Terra 200 irrumpe en el competitivo mercado peruano como una solución de movilidad pragmática y robusta, diseñada específicamente para enfrentar los desafíos del trabajo y el transporte diario en entornos urbanos. Es la combinación perfecta de estilo, resistencia y versatilidad, ideal para lucirte en la ciudad y cumplir con el trabajo duro del día a día.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 27/09/2025 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 5,590

USD $ 1,607 *

T/C 3.48 (REFERENCIAL)
COLORES

seleccionar color

Ssenda
P-TERRA 200
2026

La Ssenda P-Terra 200 irrumpe en el competitivo mercado peruano como una solución de movilidad pragmática y robusta, diseñada específicamente para enfrentar los desafíos del trabajo y el transporte diario en entornos urbanos. Es la combinación perfecta de estilo, resistencia y versatilidad, ideal para lucirte en la ciudad y cumplir con el trabajo duro del día a día.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 27/09/2025 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 5,590

USD $ 1,607 *

T/C 3.48 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

200
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

110
KM

GARANTÍA*

24 MESES
22 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Motor OHV 200cc: Corazón Confiable y Lleno de Torque

El núcleo de la P-Terra 200 es su motor monocilíndrico de 200cc con tecnología OHV (varillero). Aunque sus 13 HP a 8000 RPM pueden parecer modestos, la verdadera ventaja de esta arquitectura reside en su entrega de torque a bajas y medias revoluciones. Esto se traduce en una respuesta ágil y contundente desde el arranque, ideal para la constante dinámica de "parar y arrancar" del tráfico urbano. Además, la simplicidad mecánica de un motor varillero facilita las labores de mantenimiento y reduce los costos de reparación, un factor decisivo para un vehículo de trabajo.

Autonomía Sobresaliente: Más Kilómetros, Menos Paradas

Uno de los atributos más impresionantes de la P-Terra 200 es su generoso tanque de combustible de 15 litros. Esta capacidad, superior a la media de su segmento, es un diferenciador estratégico. Para alguién que recorre muchos kilómetros diarios, esto significa poder operar durante varios días con un solo tanque de combustible, reduciendo las interrupciones para repostar y optimizando las horas productivas. Esta característica transforma a la motocicleta en una máquina de largo aliento, capaz de cubrir extensas rutas diarias sin la preocupación constante de buscar una estación de servicio.

Lista para Todo Terreno: Equipamiento Utilitario de Serie

La Ssenda P-Terra 200 va más allá de ser una simple moto de trabajo; viene equipada de fábrica para ser una verdadera herramienta multipropósito. Incluye una robusta parrilla de carga posterior que la deja lista para generar ingresos desde el primer día. A diferencia de otras motos utilitarias, incorpora llantas de doble propósito con cocada pronunciada, dándole la capacidad de transitar con seguridad no solo en asfalto, sino también en caminos de tierra y trochas. Finalmente, un cubre cárter metálico protege la parte baja del motor de golpes con piedras o baches, asegurando la durabilidad en las exigentes condiciones de las rutas peruanas.

Control Total: Tablero Digital y Puerto USB con conexión Bluetooth

En un segmento a menudo dominado por la instrumentación análoga y básica, la P-Terra 200 se distingue por incorporar un tablero completamente digital. Este panel de control moderno ofrece una lectura clara y precisa de información vital como la velocidad, el odómetro, el nivel de combustible y el indicador de marcha. Además equipa un práctico puerto USB con cnexion Bluetooth. Esta característica no solo mejora la experiencia de conducción, sino que también proyecta una imagen de modernidad y valor añadido, elevando al modelo por encima de sus competidores directos.

Colores Disponibles

  • Naranja
  • Negro
  • Rojo

TABLERO

  • Digital
  • Velocímetro
  • Tacómetro
  • Medidor de gasolina
  • Indicador de marcha engranada
  • Reloj

ADICIONALES

  • Cargador USB
  • Bluetooth

motor y sistema eléctrico

El propulsor de la P-Terra 200 es un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con una cilindrada de 200cc y una configuración de válvulas en cabeza (OHV), comúnmente conocido como "motor varillero". Este diseño, que cumple con la normativa de emisiones Euro III, es reconocido por su robustez y simplicidad mecánica. Genera una potencia máxima de 13 HP a 8000 RPM, una cifra que, si bien no es elevada, está optimizada para entregar fuerza (torque) a regímenes bajos y medios, lo cual es ideal para la agilidad requerida en el denso tráfico de la ciudad. La refrigeración es por aire, un sistema que elimina la complejidad y el peso de un radiador y circuito de líquido, contribuyendo a la simplicidad general del conjunto. El sistema de arranque es dual, ofreciendo tanto un botón de encendido eléctrico como un pedal de arranque mecánico, esta redundancia es una característica invaluable, ya que garantiza que la moto pueda ponerse en marcha incluso si la batería presenta un nivel bajo de carga. El encendido es gestionado por un sistema CDI (Encendido por Descarga de Condensador) de 12V, el estándar de la industria por su fiabilidad y ausencia de mantenimiento.

Cilindrada

200 CC

Potencia

13 HP

Torque

14 Nm (7,500 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHV

Diámetro por Carrera

63 x 62 mm

Ratio de Compresión

9.0:1

sistema de enfriamiento

Aire

sistema de encendido

CDI

sistema de arranque

Eléctrico y Mecánico (botón y pedal)

frenos

La seguridad activa de la P-Terra 200 se confía a un sistema de frenos mixto que equilibra rendimiento y bajo mantenimiento. La rueda delantera está equipada con un freno de disco hidráulico. Dado que la mayor parte de la fuerza de frenado se genera en el eje delantero, este sistema garantiza una detención potente, progresiva y fiable, esencial para reaccionar ante imprevistos en el tráfico.   Para la rueda trasera, se ha optado por un freno de tambor de accionamiento mecánico. Este sistema es perfectamente adecuado para su función de apoyo y estabilización. Sus principales ventajas son su diseño cerrado, que protege los componentes internos del polvo y el agua, y su costo de mantenimiento, que es significativamente inferior al de un freno de disco, ya que las zapatas tienen una mayor durabilidad y un precio más bajo que las pastillas.

freno delantero

Disco Ventilado y Lobulado

freno posterior

Tambor

aros y llantas

La P-Terra 200 monta aros de aleación de magnesio, un detalle que la posiciona como una motocicleta utilitaria moderna. Las medidas de las llantas son estándar para el segmento, con un neumático delantero de 3.00-17 y uno trasero de 110/90-17. Esta estandarización asegura una amplia disponibilidad de repuestos en el mercado peruano, con opciones para diferentes presupuestos y necesidades de agarre.

Neumático delantero

90/90/17

90 mm. (ancho)/90% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

110/90/17

110 mm. (ancho)/90% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación de Magnesio

aro posterior

Aleación de Magnesio

suspensión

El sistema de suspensión de la P-Terra 200 está diseñado para ofrecer un compromiso entre confort y capacidad de carga. En el eje delantero, cuenta con una horquilla telescópica convencional, un sistema probado que absorbe eficazmente las irregularidades del asfalto y proporciona un buen control de la dirección. En la parte trasera, opta por un sistema de doble amortiguador. Esta configuración es la elección predilecta para las motocicletas de trabajo, ya que distribuye el peso de la carga y del pasajero de manera más uniforme sobre el subchasis, ofreciendo mayor robustez y estabilidad que un sistema monoshock. Está claramente calibrada para soportar el peso adicional sin comprometer la seguridad ni el comportamiento de la moto.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas convencionales

Suspensión posterior

Doble amortiguador lateral

consumo y rendimiento

La eficiencia de combustible es, quizás, el aspecto más crítico para el público objetivo de la P-Terra 200. Su principal activo en este apartado es el tanque de combustible de 3.96 galones que influye en su autonomía total teórica de 435 kilómetros, esto le brinda la capacidad de recorrer largas distancias con un solo tanque, argumento muy potente de la P-Terra 200.

Octanaje

90

Sistema de combustible

Distribución por Carburador

capacidad de tanque

3.96 galones

Autonomía *

435 km.

Rendimiento por galón *

110 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

La Ssenda P-Terra 200 está equipada con una caja de cambios mecánica de 5 velocidades, accionada por un embrague multidisco húmedo. El escalonamiento de las marchas está diseñado para aprovechar el torque del motor en el entorno urbano. Las primeras marchas son cortas para proporcionar una aceleración vigorosa desde parado, mientras que la quinta marcha permite mantener velocidades de crucero en vías rápidas sin forzar excesivamente el motor. La ausencia de una sexta velocidad no es una carencia, sino una decisión de diseño que se alinea con la naturaleza del motor OHV, permitiendo al conductor operar cómodamente dentro de su banda de potencia óptima sin necesidad de cambios constantes. La transmisión final se realiza mediante una cadena, el sistema más extendido en motocicletas de esta categoría por su eficiencia en la entrega de potencia y su facilidad de mantenimiento. La velocidad máxima declarada por el fabricante se sitúa en un rango de 100 a 120 km/h, una cifra más que suficiente para los desplazamientos urbanos y periurbanos a los que está destinada.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

5 velocidades

velocidad máxima

120 km/h.

dimensiones

Las dimensiones de la P-Terra 200 han sido cuidadosamente estudiadas para ofrecer un equilibrio entre agilidad y estabilidad. Con una longitud de 201.5 cm y un ancho de 78 cm, es lo suficientemente compacta para moverse con soltura en el tráfico congestionado. La altura del asiento se sitúa en unos accesibles 77 cm, permitiendo que pilotos de diversas estaturas puedan apoyar los pies en el suelo con confianza. Uno de sus puntos fuertes es su bajo peso en seco de solo 125 kg, lo que facilita enormemente las maniobras a baja velocidad y al estacionar. A pesar de su ligereza, el chasis está diseñado para ser resistente, soportando una capacidad de carga útil de 140 kg. La posición de manejo es erguida y natural, con un manillar elevado y estriberas centradas, lo que reduce la fatiga durante largas jornadas de conducción y proporciona una excelente visibilidad del entorno.

Peso

125 kg.

Carga Útil

140 kg.

Asientos

2

77 cm.

Distancia
asiento
al piso

132 cm.

distancia entre ejes

201.5 cm.

largo

18 cm.

Despeje
del suelo

78 cm.

ancho

115 cm.

Alto total

especificaciones sobre la marca financiamiento asegura tu moto
Ssenda

Sobre la marca

La marca de motos Ssenda, es una marca de motos de origen chino con presencia en el mercado local desde el año 2007, año en el que Headmark Corportation asume la representación oficial de la marca, ofreciendo servicio post venta, mantenimiento y garantías, además de la venta de accesorios y repuestos. Ssenda cuenta con una amplia variedad de modelos, cilindradas y potencias para todo tipo de motociclistas.

origen de la marca

China

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

18

AÑOS EN PERÚ

18

simulador de financiamiento

Con este simulador podrás tener de manera inmediata, un cálculo aproximado de tus cuotas de acuerdo a tu inicial y el tiempo en que quieras financiar.

Si quieres tener un cálculo más exacto de acuerdo a tu perfil crediticio, dale click a "Quiero Financiar"

PRECIO

S/ 5,590

INICIAL

S/ 1,677

MESES
Ssenda
P-TERRA 200
CUOTA ESTIMADA MENSUAL *

quiero financiar

(*) Cuota mensual referencial. La cuota varía en función a la evaluación crediticia de cada persona. TEA 80.00%

MOTOS RELACIONADAS

Te damos otras opciones similares a lo que estás buscando.

Viper 200 NKS
Ssenda

S/ 6,490

VIPER 150 NKD
Ssenda

S/ 5,490

Finiti 150 Sport
Ssenda

S/ 4,990

COBRA 200 GT
Wanxin

S/ 5,405

AMARU 200
Wanxin

S/ 6,020

200-51 Spark
Wanxin

S/ 6,077

200CB3
Nexus

S/ 4,878

150CB3
Nexus

S/ 4,675

PARKOUR 200
Wanxin

S/ 6,359

Pantera 200R
Ronco

S/ 5,162

MAGNETO 200Z
Ronco

S/ 5,234

200NS
Nexus

S/ 5,305

200 PUMA
Nexus

S/ 5,340

200DK
Nexus

S/ 5,394

SS2
Lifan

S/ 5,479

200SS
Nexus

S/ 5,572

Aggressor 200
Ronco

S/ 5,874

Voltra 200R
Ronco

S/ 6,270

150-31GT
Wanxin

S/ 5,166

PARKOUR 150
Wanxin

S/ 5,793

social

comenta

¿Qué opinas de esta moto, es la que buscas?, ¿la información que recibiste fue suficiente para decidirte? Déjanos tu comentario y ayúdanos a seguir mejorando.