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Vespa

VXL 150

Vespa
VXL 150

2026

La Vespa VXL 150 2026 fusiona la elegancia de su legendario diseño nacido en Italia con la agilidad perfecta para la ciudad, ofreciendo un motor de 150 cc eficiente, frenos ABS y acabados de primera clase para quienes buscan moverse con verdadero estilo y libertad.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 24/09/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 3,690

S/ 12,620 *

T/C 3.42 (REFERENCIAL)
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Vespa
VXL 150
2026

La Vespa VXL 150 2026 fusiona la elegancia de su legendario diseño nacido en Italia con la agilidad perfecta para la ciudad, ofreciendo un motor de 150 cc eficiente, frenos ABS y acabados de primera clase para quienes buscan moverse con verdadero estilo y libertad.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 24/09/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 3,690

S/ 12,620 *

T/C 3.42 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

150
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

260
KM

GARANTÍA*

12 MESES
12 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

INYECCIÓN ELECTRÓNICA

El sistema de Alimentación mediante Inyección Electrónica (FI) garantiza un consumo altamente eficiente de combustible, una respuesta más suave e inmediata al acelerar y una entrega de potencia constante que facilita un arranque impecable sin importar el clima o la altitud.

FRENO ABS RUEDA DELANTERA

Esta scooter urbana destaca por su motor de 150 cc sobre un emblemático chasis monocasco de acero y un sistema de seguridad avanzado que integra freno de disco delantero de 200 mm con ABS, garantizando una conducción ágil, estable y segura en la ciudad.

MONOAMORTIGUADOR DELANTERO

Cuando Corradino D'Ascanio (un ingeniero aeronáutico) diseñó la primera Vespa en 1946, se inspiró en el sistema de aterrizaje de las ruedas delanteras de los aviones. Diseñó un brazo oscilante simple con monoamortiguador para que fuera fácil y rápido cambiar la rueda delantera en caso de un pinchazo.

Colores Disponibles

  • Red
  • Yellow
  • Maze Grey
  • White
  • Blue
  • Glossy Bronze
  • Black

TABLERO

  • Analógico-Digital
  • Velocímetro
  • Medidor de gasolina

ADICIONALES

  • Seguro de Timon
  • Parador Central

motor y sistema eléctrico

La Vespa VXL 150 no es una scooter más del montón: está construida sobre un cuerpo monocasco de acero, equipada con suspensión monobrazo de origen aeronáutico y la máxima seguridad de su freno ABS delantero. El auténtico diseño e ingeniería de origen italiano pensado para destacar en la ciudad.

Cilindrada

150 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

11 HP

Torque

11.5 Nm (5,500 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHC Cabeza del Cilindro de aluminio

Diámetro por Carrera

5 mm

sistema de enfriamiento

Aire Forzado

sistema de encendido

ECU 12v

sistema de arranque

Eléctrico y Mecánico (botón y pedal)

frenos

La Vespa VXL 150 cuenta con un sistema de frenado combinado que integra un freno de disco de acero inoxidable de 200 mm en la rueda delantera equipado con sistema ABS (Anti-lock Braking System), y un freno de tambor en la rueda trasera. La inclusión del ABS en la rueda frontal evita que el neumático se bloquee durante frenadas de emergencia o sobre superficies resbaladizas, manteniendo siempre el control y la dirección de la scooter,

Freno Delantero ABS

Sí

freno delantero

200 mm.

Disco Ventilado

freno posterior

140 mm.

Tambor Mecánico

aros y llantas

Equipada con aros de aleación de aluminio y neumáticos sellomatic, esta combinación de perfil ancho sobre rines compactos brinda una excelente huella de contacto para mayor tracción y estabilidad en curvas, una respuesta de dirección ágil e inmediata para esquivar obstáculos en la ciudad, y la máxima seguridad de un desinflado progresivo ante pinchazos para no comprometer tu trayecto.

Neumático delantero

110/70/11

110 mm. (ancho)/70% (perfil)/11 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

120/70/10

120 mm. (ancho)/70% (perfil)/10 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación de Aluminio

aro posterior

Aleación de Aluminio

suspensión

Su exclusivo monoamortiguador delantero con brazo oscilante de herencia aeronáutica evita que la moto se hunda al frenar bruscamente (anti-dive), absorbe los baches con máxima suavidad y brinda una estabilidad y confort de marcha únicos que ninguna otra scooter del mercado puede igualar.

Suspensión delantera

Monoamortiguador Brazo con muelle helicoidal.

Suspensión posterior

Monoamortiguador lateral De doble acción.

consumo y rendimiento

Gracias a su sistema de inyección electrónica (FI), el motor de 150 cc (11 hp) entrega una combustión optimizada y precisa, garantizando una excelente eficiencia de combustible, arranques inmediatos en frío o altura y una aceleración progresiva y sin tirones que, combinada con su velocidad máxima de 89 km/h, ofrece el rendimiento urbano perfecto para el día a día.

Octanaje

95

Sistema de combustible

Inyección electrónica

capacidad de tanque

1.95 galones

Autonomía *

133 km.

Rendimiento por galón *

260 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

Esta scooter cuenta con una transmisión automática CVT que permite un manejo totalmente fluido sin necesidad de hacer cambios de marcha ("acelerar y listo"), complementándose con una velocidad máxima de 89 km/h ideal para moverse con agilidad, rapidez y soltura en el tráfico urbano y avenidas principales.

Transmisión

Automática

velocidad máxima

89 km/h.

dimensiones

Sus dimensiones compactas y altura de asiento de 780 mm, hacen que esta scooter sea sumamente ágil para filtrar entre el tráfico pesado, fácil de maniobrar en giros cerrados y muy accesible para que cualquier piloto apoye firme los pies en el suelo, garantizando un control total, parqueo sin esfuerzo y una conducción urbana cómoda y sin fatiga.

Peso

115 kg.

Carga Útil

130 kg.

Asientos

2

77 cm.

Distancia
asiento
al piso

129 cm.

distancia entre ejes

177 cm.

largo

18.3 cm.

Despeje
del suelo

69 cm.

ancho

114 cm.

Alto total

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Vespa

Sobre la marca

La creación de esta icónica moto tiene como creadores a Enrico Piaggio y el ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio, quienes tienen la visión de crear un medio de transporte cómodo, de fácil manejo y barato. En 1946 Piaggio encarga el proyecto a Corradino D'Ascanio, quien fanático de los aviones más que de las motos, diseñó un vehículo de aspecto revolucionario para su época. Puso el motor sobre la rueda posterior e ideó el brazo delantero pensando en el tren de aterrizaje de un avión. Cuenta la leyenda que, cuando Piaggio la vio, exclamó: «Bello, mi sembra una vespa» (Bonita, me recuerda una avispa). El resto es historia, décadas de existencia y de versiones que han sido parte de la cultura popular del mundo hasta volverse en un ícono. En Perú, Vespa está representada por Barbacci Motors, quienes ofrecen mantenimiento, accesorios, garantías y todo el servicio post venta para la marca.

origen de la marca

Italia

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

80

AÑOS EN PERÚ

14

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PRECIO

$ 3,690

INICIAL

$ 1,107

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