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Bajaj

N125
CARBURADA

Bajaj
N125 CARBURADA

2026

La nueva Bajaj Rouser N125 en versión carburada ya está disponible, ofreciendo una alternativa más económica y sencilla de mantener dentro del competitivo segmento de 125 cc. Con un motor monocilíndrico de 124,59 cc, entrega 12 HP y 11 Nm de torque, posicionándose como una opción práctica para quienes buscan movilidad diaria confiable y accesible.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 05/07/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 6,038

USD $ 1,787 *

T/C 3.38 (REFERENCIAL)
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Bajaj
N125 CARBURADA
2026

La nueva Bajaj Rouser N125 en versión carburada ya está disponible, ofreciendo una alternativa más económica y sencilla de mantener dentro del competitivo segmento de 125 cc. Con un motor monocilíndrico de 124,59 cc, entrega 12 HP y 11 Nm de torque, posicionándose como una opción práctica para quienes buscan movilidad diaria confiable y accesible.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 05/07/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 6,038

USD $ 1,787 *

T/C 3.38 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

125
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

150
KM

GARANTÍA*

12 MESES
20 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Estética Paramétrica y Ergonomía Supermotard

La Pulsar N125 introduce un lenguaje de diseño paramétrico de inspiración futurista, donde destacan sus detalles hexagonales y paneles flotantes aerodinámicos. Esta estética, de carácter "recortado", no solo proyecta un look naked de mayor cilindrada, sino que reduce la resistencia al viento y optimiza la percepción de ligereza. Sin embargo, el verdadero valor "Supermotard" reside en su postura erguida y su despeje al suelo de 198 mm, permitiendo sortear rompemuelles (gibas) no normados y pavimentos irregulares sin impactar el cárter.

Generador de arranque ISG

El generados ISG, combina el generador y el motor de arranque en una sola unidad, reduciendo el peso y el mantenimiento. Una tecnología exclusiva en su categoría que mejora el rendimiento y la fiabilidad del motor. Además permite un encendido más rápido, silencioso y eficiente, eliminando el sonido clásico del motor de arranque y brindando una experiencia más moderna y cómoda desde el primer toque.

Relación Peso-Potencia

Con un peso en seco de 125 kg (aproximadamente 135 kg en orden de marcha) y un motor que entrega 11.84 HP, la N125 alcanza una relación de 96 CV por tonelada. Esto garantiza una arrancada explosiva en semáforos y una maniobrabilidad excepcional para el "filtreo" seguro entre vehículos.

Colores Disponibles

  • Rojo / Negro
  • Verde / Negro
  • Morado / Negro

TABLERO

  • Digital
  • Velocímetro
  • Tacómetro
  • Medidor de gasolina
  • Reloj

ADICIONALES

  • Seguro de Timon

motor y sistema eléctrico

Motor monocilíndrico de 124.59 cc. Este propulsor de 2 válvulas y refrigeración por aire ha sido calibrado para ofrecer la "mejor potencia de su clase", redefiniendo el estándar de rendimiento en el segmento de entrada. Un aspecto crítico para el análisis de ingeniería es su métrica de 96 CV por tonelada. Gracias a un peso neto contenido de solo 125 kg, esta relación permite que los 11 Nm de torque se traduzcan en una respuesta inmediata, otorgando a la unidad la mayor rapidez de salida (0 a 60 km/h) del segmento. El diferencial tecnológico más disruptivo de la N125 es el Generador de Arranque Integrado (IGS). A diferencia de los sistemas convencionales, el IGS actúa directamente sobre el cigüeñal, eliminando la necesidad de un motor de arranque independiente y del embrague de arranque (starter clutch). Esta integración reduce la inercia rotacional y el desgaste mecánico, permitiendo un encendido silencioso y moderno que prescinde del sonido clásico del motor de arranque.

Cilindrada

124.59 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

12 HP

Torque

11 Nm (6,000 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHC

Diámetro por Carrera

54 x 54.5 mm

Ratio de Compresión

9.8:1

sistema de enfriamiento

Aire

sistema de encendido

TCI (Control de encendido por transistor) 12v

sistema de arranque

Eléctrico y Mecánico (botón y pedal)

frenos

La seguridad activa se basa en un sistema de frenado potente pero dosificable. El freno delantero cuenta con un disco ventilado de 240 mm mordido por un cáliper de 2 pistones, superando la mordida de un pistón simple que se ve en modelos económicos. Esto se complementa con el sistema CBS (Combined Braking System) para una frenada equilibrada entre ejes.

freno delantero

240 mm.

Disco Ventilado

freno posterior

Tambor Mecánico

aros y llantas

El calzado de la N125 prioriza la seguridad con llantas sin cámara (Tubeless) sobre aros de aleación de 17 pulgadas. La llanta trasera de 110/80 proporciona una huella de contacto más generosa que el estándar de 100 mm de su categoría, mejorando la tracción en superficies mojadas o con restos de arena.

Neumático delantero

90/90/17

90 mm. (ancho)/90% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

120/80/17

120 mm. (ancho)/80% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación de Aluminio

aro posterior

Aleación de Aluminio

suspensión

Para el mercado peruano, Bajaj ha incluido de fábrica protectores de barras (cubrepolvos) en la horquilla telescópica. En un clima con alta presencia de polvo y lodo, esto es vital para evitar el desgaste prematuro de los retenes. En el eje posterior, el monoamortiguador Nitrox que permite un manejo mucho más refinado y estable que los amortiguadores laterales convencionales.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas convencionales

Suspensión posterior

Amortiguador central (Monoshock)

consumo y rendimiento

La eficiencia es el argumento central de la N125. La tecnología ISG (Integrated Starter Generator) de la Bajaj Pulsar N125 es un sistema avanzado de arranque integrado que permite un encendido silencioso, rápido y eficiente, eliminando el motor de arranque convencional.

Octanaje

90

Sistema de combustible

Distribución por Carburador

capacidad de tanque

2.5 galones

Autonomía *

375 km.

Rendimiento por galón *

150 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

La transmisión se confía a una caja mecánica de 5 velocidades con relaciones cortas en las primeras tres marchas, optimizando el aprovechamiento de los 11 Nm de torque. El uso de un embrague multidisco en baño de aceite garantiza una operación suave, reduciendo el esfuerzo en la maneta durante embotellamientos intensos.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

5 velocidades

velocidad máxima

95 km/h.

dimensiones

A diferencia de la competencia que suele usar chasis tubulares simples, la Pulsar N125 emplea un chasis perimetral de acero. Esta arquitectura ofrece una rigidez torsional superior, lo que se traduce en mayor precisión al tomar curvas y estabilidad a velocidad máxima. Su ergonomía es inclusiva, con un asiento a 79.5 mm que facilita el apoyo firme de ambos pies en paradas.

Peso

125 kg.

Carga Útil

150 kg.

Asientos

2

79.5 cm.

Distancia
asiento
al piso

129.5 cm.

distancia entre ejes

201.2 cm.

largo

19.8 cm.

Despeje
del suelo

81 cm.

ancho

79.5 cm.

Alto total

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Bajaj

Sobre la marca

Bajaj Auto Limited es uno de los mayores fabricantes indios de transporte motorizado, líder en la fabricación de vehículos de 2 y 3 ruedas en la India y cuarto del mundo. La marca comenzó operaciones el 29 de noviembre de 1945, vendiendo vehículos importados, y no fue hasta 1959 que comenzaron a fabricar motocicletas y moto carros. Hoy en día, Bajaj fabrica scooters, motocicletas, triciclos motorizados de transporte ligero y autos. En los últimos 4 años la marca se ha convertido en una compañía valorada en más de 1,500 millones de dólares, introduciendo algunos modelos muy exitosos en el segmento de las motocicletas. En Perú, Bajaj se encuentra representada por Crosland Automotriz, cuyas sucursales se encuentran en los principales distritos y ciudades del país.

origen de la marca

India

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

81

AÑOS EN PERÚ

34

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PRECIO

S/ 6,038

INICIAL

S/ 1,811

MESES
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