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CFMOTO

PAPIO

CFMOTO
PAPIO XO

2026

Su estilo juvenil y único aporta una interpretación fresca al mundo de las MINIMOTO. La CFMOTO XO PAPIO RACER es muy deseada, tanto para manejarla como para coleccionarla, y su personalidad única resultará irresistible para todos.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 27/05/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 9,990

USD $ 2,956 *

T/C 3.38 (REFERENCIAL)
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CFMOTO
PAPIO XO
2026

Su estilo juvenil y único aporta una interpretación fresca al mundo de las MINIMOTO. La CFMOTO XO PAPIO RACER es muy deseada, tanto para manejarla como para coleccionarla, y su personalidad única resultará irresistible para todos.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 27/05/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 9,990

USD $ 2,956 *

T/C 3.38 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

INCLINADO

CILINDRADA

126
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

113
KM

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Diseño retro racing

La nueva PAPIO XO RACER presenta un diseño retro racing inspirado en los clásicos de los años 80, con una silueta tierna pero agresiva, carenados laterales completos con mini alerones integrados y una presencia más robusta y dinámica propia de una mini racer, combinando líneas suaves de estilo vintage con detalles modernos XO y faros en forma de XO que integran luces alta y baja para una apariencia icónica y futurista.

Performance excepcional

El motor de la PAPIO XO RACER ofrece un rendimiento excepcional y gran confiabilidad, complementado por el sistema Bosch EFI y la tecnología XO PAPIO Match, que garantizan una entrega de combustible y encendido precisos. Tras su optimización de resistencia, el tanque de 7 litros permite recorrer hasta 350 km, sin preocuparte por quedarte sin combustible durante tus viajes.

Comfort y fácil conducción

Con un peso de solo 114 kg, altura del asiento de 760 mm y un cojín ensanchado de 216 mm, la PAPIO XO RACER ofrece una conducción cómoda y fácil de manejar. Los manillares se elevan 48 mm y los estribos se adelantan 114 mm, creando una postura natural y erguida que resulta relajante para el día a día y divertida cuando la carretera invita a jugar.

Panel redondo de 3 pulgadas

La PAPIO XO RACER cuenta con un nuevo panel redondo de 3”, que combina un indicador mecánico con una pantalla LCD monocromo, 7 luces testigo y 2 botones físicos.

Seguridad activa avanzada con ABS de doble canal y control de tracción

La seguridad es uno de los apartados más fuertes de este modelo gracias a la incorporación estándar del Sistema de Control de Tracción (TCS) y frenos antibloqueo (ABS) de doble canal. Estos sistemas actúan de forma conjunta para mitigar el riesgo de bloqueo de las ruedas y la pérdida de tracción en curvas o sobre superficies mojadas, ofreciendo un nivel de control de categoría premium para el mercado peruano.

Colores Disponibles

  • Azul
  • Blanco
  • Naranja

TABLERO

  • Analógico-Digital
  • Velocímetro
  • Tacómetro
  • Medidor de gasolina

motor y sistema eléctrico

El tren motor de la CFMOTO PAPIO XO RACER 2026 se basa en un propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos, dispuesto de manera vertical y refrigerado por aire mediante aletas de disipación térmica, presenta un diseño SOHC (un solo árbol de levas en culata) con dos válvulas. Este motor registra una cilindrada real de 126 cc. La geometría interna destaca por un diámetro de pistón de 57.0 mm y una carrera de 49.4 mm, lo que consolida un motor de carrera corta con una entrega de potencia muy lineal. En términos de velocidad final, este motor permite que la motocicleta mantenga con soltura una velocidad de crucero de 80 km/h y logre una velocidad máxima real en condiciones ideales de aproximadamente 100 km/h , lo que asegura una movilidad urbana eficiente y segura.

Cilindrada

126 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

9.4 HP

Torque

9.2 Nm (6,500 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHC

Diámetro por Carrera

57 x 49.4 mm mm

sistema de enfriamiento

Aire

sistema de encendido

ECU 12v

sistema de arranque

Eléctrico (botón de arranque)

frenos

La capacidad de frenado de la CFMOTO PAPIO XO RACER 2026 sobresale sobremanera en el segmento de cilindradas pequeñas por la calidad de sus componentes y las ayudas electrónicas de asistencia activa. Equipa calipers de doble pistón en ambas ruedas (delantera de 210 mm y trasera de 190 mm) que sumado al sistema de ABS de doble canal , es una especificación de categoría premium que prácticamente ninguna otra minimoto de 125 cc del mercado ofrece. A este sistema de frenos se le suma el Sistema de Control de Tracción (TCS) equipado de serie en el modelo de este año. El TCS evita de forma proactiva que la llanta trasera patine al acelerar repentinamente sobre asfalto resbaladizo, garantizando una conducción segura y predecible en todo momento.

Freno Delantero ABS

Sí

Freno Posterior ABS

Sí

freno delantero

210 mm.

Disco Ventilado con caliper de 2 pistones

freno posterior

190 mm.

Disco Ventilado con caliper de 2 pistones

aros y llantas

El juego de ruedas de la motocicleta está compuesto por aros de aleación de aluminio de 12 pulgadas. Esta medida es idónea para mantener el centro de gravedad muy bajo y garantizar el comportamiento dinámico característico de una minimoto deportiva. Sobre estos aros se montan neumáticos radiales sin cámara de alto desempeño. La llanta delantera registra una medida de 120/70 R12, mientras que la rueda posterior equipa una goma más ancha con medida de 130/70 R12. Este perfil ancho de las llantas radiales ofrece una excelente superficie de contacto e incrementa de forma notable el agarre mecánico lateral al realizar giros rápidos o frenadas de emergencia sobre asfalto degradado.

Neumático delantero

120/70/12

120 mm. (ancho)/70% (perfil)/12 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

130/70/12

130 mm. (ancho)/70% (perfil)/12 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación de Aluminio

aro posterior

Aleación de Aluminio

suspensión

El esquema de suspensiones de este modelo utiliza componentes similares a los de motocicletas deportivas de mayor cilindrada para asegurar un comportamiento dinámico firme y cómodo en curvas urbanas. La suspensión delantera está conformada por una horquilla telescópica invertida. Esta arquitectura reduce el peso no suspendido de la rueda delantera, mejorando la precisión del manillar y optimizando la velocidad de respuesta del neumático ante baches o grietas del asfalto. El recorrido útil de la horquilla delantera es de 96 mm. En la sección posterior de la motocicleta, el chasis de acero descansa sobre un basculante que se conecta a un amortiguador central único (Central Monoshock) de recorrido simétrico de 96 mm. Este monoamortiguador cuenta con ajuste de precarga del resorte, permitiendo calibrar la firmeza del muelle según el peso del conductor o la presencia de un pasajero. El uso del monoamortiguador ayuda a mantener las masas centradas, mejorando la agilidad y previniendo oscilaciones del eje trasero en aceleraciones exigentes.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas invertidas 96 mm de recorrido

Suspensión posterior

Amortiguador central (Monoshock) 96 mm de recorrido

consumo y rendimiento

La eficiencia en el consumo de gasolina de este vehículo representa uno de sus mayores atractivos para los usuarios de Somos Moto. El tanque de combustible tiene una capacidad útil de 1.849 galones. Bajo una conducción urbana habitual, caracterizada por paradas constantes, arranques y el tránsito lento de las calles, la motocicleta registra un consumo promedio de aproximadamente 113 km/galón. No obstante, al transitar por vías rápidas o en rutas interurbanas de velocidad constante bajo el modo de conducción más eficiente, el motor con inyección electrónica optimizada alcanza una marca de rendimiento sobresaliente de hasta 189 km/galón. Esta eficiencia permite que el piloto cubra distancias de hasta 350 kilómetros antes de requerir un reabastecimiento en el grifo, logrando costos de operación sumamente bajos en el día a día.

Octanaje

95

Sistema de combustible

Inyección electrónica

capacidad de tanque

1.84 galones

Autonomía *

208 km.

Rendimiento por galón *

113 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

La transmisión representa uno de los factores mecánicos clave que diferencian a esta motocicleta de otras propuestas del segmento. Equipa una caja de cambios manual de seis velocidades, un estándar inusual para cilindradas inferiores a los 150 cc. Esta caja de relaciones cortas permite que la moto reaccione con brío en las marchas bajas y reduzca la fatiga mecánica del motor cuando se viaja en sexta marcha, disminuyendo de igual manera el nivel de vibraciones percibidas por el conductor.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

6 velocidades

velocidad máxima

100 km/h.

dimensiones

La ciclística de la CFMOTO PAPIO XO RACER 2026 se basa en un chasis tubular de acero de alta resistencia que otorga rigidez y ligereza al conjunto. En cuanto a sus dimensiones físicas, el largo total de la unidad es de 175 cm, el ancho es de 70 cm y la altura total es de 97.5 cm. La ergonomía está diseñada para ser cómoda y accesible. La altura de asiento de fábrica se ubica en 760 cm. Con un peso en orden de marcha de solo 114 kg y un despeje mínimo del suelo de 150 cm , la moto sortea con solvencia las irregularidades de la vía y resulta sumamente fácil de maniobrar por conductores de cualquier contextura física.

Peso

114 kg.

Carga Útil

150 kg.

Asientos

2

76 cm.

Distancia
asiento
al piso

121.4 cm.

distancia entre ejes

175 cm.

largo

15 cm.

Despeje
del suelo

70 cm.

ancho

97.5 cm.

Alto total

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CFMOTO

Sobre la marca

CFMOTO es uno de los fabricantes de motocicletas, más representativo del mercado asiático y uno de los más importantes del sector a nivel mundial por volumen de facturación, volumen de producción de motores y de vehículos como scooters, motocicletas, quads, UTVs o sport boats. Todo esto es el resultado de décadas de experiencia, elevados controles de calidad, un extraordinario nivel tecnológico, un precio competitivo y un excelente servicio post venta. En su categoría off road destacan UTVs como el Z FORCE 800 EX o el C FORCE 800 y en lo que respecta a motocicletas, la 650 TK, 650 TK-G o las super deportivas 400 NK y 650 NK, todos estos modelos equipados con motores de fabricación propia y de última generación, que además también son fabricados para otras marcas reconocidas del sector de dos y cuatro ruedas. En Perú, la marca cuenta con 3 distribuidores oficiales en Lima y Trujillo y 2 talleres oficiales, los que brindan el servicio post venta, mantenimientos y garantías.

origen de la marca

China

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

33

AÑOS EN PERÚ

10

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PRECIO

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INICIAL

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