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150 XTEC

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Hunk 150 XTEC

2027

La Hero Hunk 150 XTEC 2026 llega para revolucionar las calles con un estilo deportivo y un paquete tecnológico que rara vez se ve en su segmento. Es la moto ideal para quienes buscan destacar en la ciudad con un desempeño dinámico, seguro y moderno.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 24/08/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 2,290

S/ 7,741 *

T/C 3.38 (REFERENCIAL)
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Hunk 150 XTEC
2027

La Hero Hunk 150 XTEC 2026 llega para revolucionar las calles con un estilo deportivo y un paquete tecnológico que rara vez se ve en su segmento. Es la moto ideal para quienes buscan destacar en la ciudad con un desempeño dinámico, seguro y moderno.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 24/08/2026 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

USD $ 2,290

S/ 7,741 *

T/C 3.38 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

150
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

150
KM

GARANTÍA*

36 MESES
30 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Motor refinado y sin vibraciones

Incorpora un motor de 149.2 cc que genera 14.15 HP , pero su mayor ventaja es el contrabalanceador interno. Esto asegura que los viajes a altas revoluciones sean sumamente suaves, reduciendo la fatiga del piloto por vibraciones en trayectos largos.

Seguridad superior con frenos ABS

Destaca en su categoría al incluir un sistema de freno de disco delantero de 276 mm equipado con ABS. Esto evita el bloqueo de la llanta delantera, garantizando un control total sobre asfalto mojado o en frenadas de emergencia.

Conectividad y Tecnología

La Hunk 150 XTEC deja atrás los relojes analógicos integrando un tablero 100% digital de excelente lectura, dándole un toque de modernidad y precisión en la información mostrada.

Iluminación Full LED

Todo su sistema de iluminación (faro delantero, luz de cruce y faro posterior) es de tecnología LED. Esto le da un diseño imponente y ofrece un haz de luz potente para máxima visibilidad nocturna.

Estabilidad y manejo deportivo

Gracias a su esquema de suspensión trasera mono-shock y sus llantas radiales más anchas sin cámara (Sellomáticas), la moto ofrece una conducción segura, estable y con excelente respuesta en las curvas.

Colores Disponibles

  • Negro
  • Rojo
  • Azul

TABLERO

  • Digital
  • Velocímetro
  • Medidor de gasolina
  • Indicador de marcha engranada
  • Recordatorio de Mantenimiento

ADICIONALES

  • Cargador USB
  • Seguro de Timon

motor y sistema eléctrico

En el núcleo de la Hunk 150 XTEC encontramos un motor de 4 tiempos monocilíndrico, OHC de 2 válvulas. Con sus 149.2 cc, desarrolla una notable potencia de 14.15 HP a 8,500 rpm y un torque de 12.6 Nm a 6,500 rpm. La inclusión del contrabalanceador en el motor es clave para un funcionamiento dócil a altas revoluciones.

Cilindrada

149.2 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

14.15 HP

Torque

12.6 Nm (6,500 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHC Motor con contrabalanceador

Diámetro por Carrera

57.3 x 57.8 mm

Ratio de Compresión

9.1:1

sistema de enfriamiento

Aire

sistema de encendido

CDI

sistema de arranque

Eléctrico y Mecánico (botón y pedal)

frenos

Freno Delantero ABS

Sí

freno delantero

276 mm.

Disco Ventilado

freno posterior

276 mm.

Disco Ventilado

aros y llantas

El agarre al asfalto está asegurado. Esta versión calza unas robustas llantas de perfil deportivo montadas sobre aros de 17 pulgadas. Ambas llantas son "Sellomáticas" (sin cámara), lo cual es una gran ventaja frente a pinchazos. Destaca su llanta trasera de gran anchura (130 mm) que le otorga mayor aplomo.

Neumático delantero

100/80/17

100 mm. (ancho)/80% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

130/70/17

130 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación

aro posterior

Aleación

suspensión

Para otorgar confort y un manejo deportivo, el chasis se apoya en una suspensión delantera hidráulica telescópica con buje antifricción. Atrás, cuenta con un basculante con mono-amortiguador (Mono-shock), centralizando las masas de la moto y brindando mayor estabilidad y absorción de impactos.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas convencionales Hidráulica telescópica con buje antifricción.

Suspensión posterior

Amortiguador central (Monoshock)

consumo y rendimiento

Con uno de los tanques de mayor capacidad en su categoría, la Hunk 150 XTEC promete una autonomía excepcional. El motor está optimizado para brindar una excelente eficiencia en el consumo urbano, ideal para el trajín diario.

Octanaje

90

Sistema de combustible

Distribución por Carburador

capacidad de tanque

3.27 galones

Autonomía *

490 km.

Rendimiento por galón *

150 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

Esta motocicleta equipa una caja mecánica de 5 velocidades de marcha constante. Esta configuración exprime al máximo el torque en bajas y medias revoluciones, permitiendo realizar adelantamientos rápidos en el tráfico urbano y brindando soltura en vías rápidas.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

5 velocidades

velocidad máxima

112 km/h.

dimensiones

La Hunk 150 XTEC luce un diseño imponente, pero con cotas ajustadas para ser ágil en el tráfico. Presenta una excelente relación peso/potencia, logrando una ergonomía cómoda tanto para el piloto como para el pasajero.

Peso

146 kg.

Carga Útil

150 kg.

Asientos

2

0 cm.

Distancia
asiento
al piso

134 cm.

distancia entre ejes

200 cm.

largo

0 cm.

Despeje
del suelo

78.4 cm.

ancho

104 cm.

Alto total

especificaciones sobre la marca financiamiento asegura tu moto
Hero

Sobre la marca

Hero MotoCorp Ltd., anteriormente conocido como Hero Honda Motors Ltd., es un fabricante indio de motos y scooters con presencia en 38 países. Comenzó en 1984 como una empresa conjunta entre Hero Cycles de la India y Honda de Japón. Durante la década de los 80's, la compañía introdujo motocicletas que eran populares en la India por su bajo consumo de combustible y precio, atributos que resaltó en una de sus campañas publicitarias más populares, que bajo el lema "Llénalo - Cállate - Olvídalo" resaltaba la autonomía de sus motocicletas y ayudó a la compañía a crecer a un ritmo agigantado. En el 2010 Honda decide dejar la sociedad y Hero Group compra sus acciones, convirtiéndose para el 2011 en Hero MotoCorp, líder en la india y en el mundo en la fabricación de vehículos de dos ruedas. En Perú, la marca está representada por el Grupo Socopur, quienes brindan todo el servicio de post venta, reparaciones y garantías.

origen de la marca

India

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

42

AÑOS EN PERÚ

13

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PRECIO

$ 2,290

INICIAL

$ 687

MESES
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Hunk 150 XTEC
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(*) Cuota mensual referencial. La cuota varía en función a la evaluación crediticia de cada persona. TEA 80.00%

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