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TVS

SPORT 100

TVS
SPORT 100

2026

La TVS Sport 100 se introduce en el mercado peruano como una solución de movilidad pragmática, orientada a la eficiencia y la durabilidad. Su propuesta de valor no reside en la alta tecnología o el rendimiento deportivo, sino en una ejecución inteligente de conceptos fundamentales para el motociclista urbano y de trabajo.

Precio referencial para Lima
(PRECIO VÁLIDO HOY 29/10/2025 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 4,999

USD $ 1,488 *

T/C 3.36 (REFERENCIAL)
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TVS
SPORT 100
2026

La TVS Sport 100 se introduce en el mercado peruano como una solución de movilidad pragmática, orientada a la eficiencia y la durabilidad. Su propuesta de valor no reside en la alta tecnología o el rendimiento deportivo, sino en una ejecución inteligente de conceptos fundamentales para el motociclista urbano y de trabajo.

PRECIO REFERENCIAL PARA LIMA
(PRECIO VÁLIDO HOY 29/10/2025 Y/O HASTA AGOTAR STOCK)

S/ 4,999

USD $ 1,488 *

T/C 3.36 (REFERENCIAL)

POSICIÓN DE MANEJO

RECTO

CILINDRADA

100
CC

RENDIMIENTO APROX. POR GALÓN

230
KM

GARANTÍA*

36 MESES
36 MIL KM
*lo que ocurra primero

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

FICHA TÉCNICA (PDF)

DESTACADOS

Motor Duralife: Corazón Confiable y Duradero

El núcleo de la Sport 100 es su motor monocilíndrico de 99.7 cc, que incorpora la tecnología Duralife de TVS. Este no es un simple argumento de marketing; se refiere a un conjunto de optimizaciones internas diseñadas para reducir la fricción y el desgaste de los componentes críticos. El resultado es un propulsor que promete una vida útil extendida y una entrega de potencia más constante a lo largo del tiempo, un factor decisivo para quienes dependen de su motocicleta como herramienta de trabajo diario y buscan minimizar los costos de mantenimiento a largo plazo.

Eficiencia de Combustible Excepcional

Posicionada como una de las motocicletas más económicas en su segmento, la Sport 100 está diseñada para maximizar cada galón de combustible. Mientras que las pruebas de laboratorio arrojan cifras optimistas, el consenso de uso en condiciones reales sitúa su rendimiento en un rango sumamente competitivo de entre 220 y 250 kilómetros por galón. Con un tanque de combustible de 2.64 galones, esto se traduce en una autonomía teórica que puede superar los 600 kilómetros, reduciendo significativamente la frecuencia de visitas a la estación de servicio y el costo operativo por kilómetro recorrido.

Seguridad de Frenado Superior en su Clase (SBT)

Aunque equipa un sistema de frenos de tambor en ambas ruedas —una configuración estándar en su categoría de precio—, la TVS Sport 100 integra el Sistema de Frenado Sincronizado (SBT, por sus siglas en inglés). Esta tecnología, también conocida como CBS, vincula mecánicamente el freno trasero con el delantero. Al accionar el pedal de freno trasero, una porción de la fuerza se distribuye automáticamente a la rueda delantera. Este sistema mitiga el error común de depender excesivamente del freno trasero, equilibrando la detención, reduciendo la distancia de frenado y aumentando la estabilidad, lo que representa una ventaja de seguridad tangible sobre competidores con sistemas de tambor convencionales.

Confort Adaptable para el Trabajo Diario

Un diferenciador clave en el segmento utilitario es su sistema de suspensión trasera. La Sport 100 cuenta con un esquema de doble amortiguador hidráulico que es ajustable en 5 posiciones de precarga. Esta característica, más común en motocicletas de mayor cilindrada y precio, permite al usuario adaptar la rigidez de la suspensión para compensar el peso adicional de un pasajero o de carga. Esto no solo mejora la comodidad, sino que mantiene la geometría de la motocicleta, asegurando un manejo predecible y seguro bajo diferentes condiciones de carga.

Colores Disponibles

  • Azul
  • Rojo

TABLERO

  • Analógico
  • Velocímetro
  • Tacómetro
  • Medidor de gasolina

ADICIONALES

  • Seguro de Timon
  • Parador Central

motor y sistema eléctrico

El propulsor de la TVS Sport 100 es una unidad de potencia diseñada con un enfoque claro en la fiabilidad, el torque a bajas revoluciones y la economía de operación, en lugar de la velocidad máxima. Su arquitectura es un monocilíndrico de cuatro tiempos con una cilindrada de 99.7 cc, refrigerado por aire y con un árbol de levas en cabeza (SOHC). Esta configuración es una solución mecánica probada, conocida por su simplicidad, robustez y facilidad de mantenimiento. La principal innovación de TVS en este motor es la tecnología Duralife, que se centra en tratamientos de superficie y materiales que reducen la fricción interna, con el objetivo de prolongar la durabilidad general del motor.

Cilindrada

99.7 CC

Nro. de Cilindros

1

Potencia

7.38 HP

Torque

7.5 Nm (5,000 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos SOHC

Diámetro por Carrera

51 X 48.8 mm

Ratio de Compresión

9.15:1

sistema de enfriamiento

Aire

sistema de encendido

CDI

sistema de arranque

Eléctrico y Mecánico (botón y pedal)

frenos

El sistema de frenos de la TVS Sport 100 se basa en una configuración de tambor para ambas ruedas, con un diámetro de 130 mm en el freno delantero y 110 mm en el trasero. Si bien los frenos de tambor son una tecnología más básica y menos potente que los frenos de disco, TVS ha implementado una mejora significativa en términos de seguridad: el Sistema de Frenado Sincronizado (SBT). Este sistema mecánico está diseñado para optimizar la distribución de la fuerza de frenado. Cuando el piloto presiona el pedal del freno trasero, el sistema SBT activa simultáneamente y de forma parcial el freno delantero. Esta acción ayuda a estabilizar la motocicleta durante la frenada y reduce la distancia de detención, especialmente en situaciones de emergencia o para pilotos con menos experiencia que tienden a depender en exceso del freno trasero. El SBT es una solución de seguridad de bajo costo pero de alta efectividad que compensa en gran medida las limitaciones inherentes de los frenos de tambor y representa una ventaja competitiva importante en su categoría.

freno delantero

130 mm.

Tambor Mecánico

freno posterior

110 mm.

Tambor Mecánico

aros y llantas

La TVS Sport 100 utiliza aros de aleación de 17 pulgadas en ambas ruedas, un estándar en el segmento que ofrece una amplia disponibilidad de neumáticos y un buen compromiso entre agilidad y estabilidad. Los aros de aleación, a diferencia de los de radios, ofrecen mayor rigidez y no requieren mantenimiento de tensión.

Neumático delantero

80/90/17

80 mm. (ancho)/90% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

90/90/17

90 mm. (ancho)/90% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)


aro delantero

Aleación

aro posterior

Aleación

suspensión

El sistema de suspensión de la TVS Sport 100 está configurado para ofrecer un equilibrio entre confort y capacidad de carga, un aspecto crucial en una motocicleta de perfil utilitario. En la parte delantera, equipa una horquilla telescópica hidráulica convencional, un sistema probado que absorbe eficazmente las irregularidades del asfalto urbano. Sin embargo, el verdadero punto a destacar se encuentra en el eje trasero. Aquí, la Sport 100 utiliza un sistema de doble amortiguador hidráulico, pero con la característica adicional de ser ajustable en 5 posiciones de precarga del resorte. Esta es una funcionalidad avanzada para su segmento. Permite al conductor aumentar la dureza de la suspensión de manera sencilla para compensar el peso de un pasajero o de carga. Al hacerlo, se evita que la parte trasera de la moto se hunda excesivamente, manteniendo así la altura libre al suelo y la geometría de dirección correcta, lo que se traduce en un manejo más estable y seguro cuando la motocicleta no va solo con el piloto.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas convencionales

Suspensión posterior

Doble amortiguador lateral hidráulico, ajustable en 5 posiciones de precarga

consumo y rendimiento

El consumo de combustible es, sin duda, uno de los argumentos de venta más potentes de la TVS Sport 100. El diseño del motor, el bajo peso y los neumáticos delgados trabajan en conjunto para ofrecer una eficiencia excepcional. Las cifras de consumo pueden variar considerablemente dependiendo del estilo de conducción, las condiciones del tráfico y la carga. Mientras que las pruebas de laboratorio en condiciones controladas han arrojado cifras superiores a los 350 kilómetros por galón, una estimación más realista y útil para el usuario final, basada en reportes de uso cotidiano, se sitúa en un promedio de 230 kilómetros por galón. Esta cifra sigue siendo sobresaliente y posiciona a la Sport 100 entre las motocicletas más económicas de operar en el mercado. La capacidad del tanque de combustible es de 2.64 galones, incluyendo la reserva. Con base en el consumo promedio realista, esto le confiere a la motocicleta una autonomía teórica estimada de aproximadamente 600 kilómetros por tanque, una cifra impresionante que permite largos intervalos entre repostajes, ideal para quienes la utilizan intensivamente para trabajar.

Octanaje

90

Sistema de combustible

Distribución por Carburador

capacidad de tanque

2.64 galones

Autonomía *

607 km.

Rendimiento por galón *

230 km.

*Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

transmisión

La TVS Sport 100 está equipada con una caja de cambios mecánica de 4 velocidades. Esta configuración es una elección lógica y perfectamente adecuada para la curva de potencia y torque del motor. Con solo cuatro marchas, el escalonamiento está diseñado para maximizar el aprovechamiento del torque a bajas y medias revoluciones, que es donde el motor es más eficiente.

Transmisión

Mecánica

Nro. de Cambios

4 velocidades

velocidad máxima

90 km/h.

dimensiones

Las dimensiones de la TVS Sport 100 han sido concebidas para ofrecer un equilibrio entre agilidad, estabilidad y accesibilidad. Con una longitud total de 195.0 cm y una distancia entre ejes de 123.6 cm, la motocicleta es lo suficientemente compacta para maniobrar con facilidad en el congestionado tráfico de la ciudad y para encontrar estacionamiento en espacios reducidos. La altura del asiento, de 78.0 cm, es un punto destacable, ya que la posiciona como una motocicleta muy accesible para una amplia gama de estaturas de pilotos en Perú, permitiendo que la mayoría pueda apoyar los pies firmemente en el suelo, lo que inspira confianza, especialmente en pilotos novatos. El peso en orden de marcha es de solo 108 kg, un factor clave que contribuye a su sensación de ligereza y facilidad de manejo, tanto en movimiento como en maniobras en parado. Este bajo peso también tiene un impacto directo y positivo en la agilidad, la capacidad de frenado y, fundamentalmente, en el bajo consumo de combustible.

Peso

108 kg.

Carga Útil

140 kg.

Asientos

2

78 cm.

Distancia
asiento
al piso

123.6 cm.

distancia entre ejes

195 cm.

largo

17.2 cm.

Despeje
del suelo

70.5 cm.

ancho

78 cm.

Alto total

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TVS

Sobre la marca

TVS Motors, perteneciente al Grupo TVS, es uno de los fabricantes más importantes de la India en vehículos de dos y tres ruedas. Fundada en 1911 como una compañía de transporte, cuenta con más de 100 años de experiencia, consolidándose como el tercer mayor fabricante de motocicletas de la India, con una capacidad de producción anual de 3.2 millones en vehículos de 2 ruedas y 1.2 millones en vehículos de 3 ruedas, además de 28 millones de clientes satisfechos hasta la fecha. En Perú la marca está representada por Indian Motos, una empresa con presencia nacional desde 1996, contando con más de 200 puntos de venta, superando los 250 talleres técnicos y más de 1000 repuesteras a nivel nacional.

origen de la marca

India

AÑOS EN EL MERCADO MUNDIAL

114

AÑOS EN PERÚ

12

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